Renault Clio 1.0 TCe kronik sorunları

18 kronik sorun kaydı · Clio 5

Kronik sorunlar

1. Yakıt / enjeksiyon

   ECO-G LPG tankı elektrovalf bloğu contasının eksik olması, gaz kaçağı

   2024 üretimi bazı ECO-G’li Captur 2 ve Duster 3’te LPG tankı ile elektrovalf bloğu arasındaki conta takılmamış olabilir; LPG kaçağı ve yangın riski.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

2. Şanzıman

   Kalkışta titreme, kayış kayması ve basınç kaybı

   Jatco Xtronic CVT'de valf gövdesi yuvaları aşındıkça hat basıncı düşer; kayış kayar, kalkışta titreme ve devir dalgalanması başlar, kasnak hasarına gider.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

3. Şanzıman

   Elektrik motoru içine yağ kaçağı (içi boş giriş mili O-ringi)

   1.6 E-Tech hibritte elektrik motorunun içi boş giriş milindeki O-ring sızdırır; şanzıman yağı elektrik motoruna girer, aşırı ısınma uyarısı ve kalkışta çekiş kaybı görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

4. Süspansiyon / direksiyon

   Elektrikli direksiyon kolonu motoru iç arızası (geri çağırma)

   İlk üretim Clio 5, Captur 2 ve Zoe 2'de direksiyon kolonundaki yardım motoru içten arızalanabiliyor; direksiyon aniden ağırlaşıyor, Renault kolonu önleyici olarak değiştiriyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

5. Şanzıman

   Çift kütleli volan arızası

   2019–2022 üretimi 1.0 TCe'lerde çift kütleli volan bozulur; vuruntu, sarsıntı, güç/tork kaybı hissi ve çalışmama görülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

6. Şanzıman

   Hibrit kontrol beyninin (EVC) yağ sıcaklığını fazla hesaplaması: sahte "şanzıman aşırı ısındı" uyarısı

   Ocak – Mayıs 2024 üretimi 1.6 E-Tech hibrit Clio 5, Captur 2 ve ilk Bursa Duster 3’lerde şanzıman yağ sıcaklığı 28 °C fazla hesaplanır; "Şanzıman aşırı ısındı / şanzımanı soğutun" uyarısı çıkar, güç düşebilir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Krank mili üretim hatası (H4D 470/480)

   Eylül 2023'e kadar üretilen bazı H4D 470/480 1.0 TCe'lerde krank milindeki üretim hatası anormal sese ve çalışmamaya yol açar; çözüm motor değişimidir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   10/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Buji / bobin kuyusuna antifriz girmesi

   2019–2024 üretimi bazı 1.0 TCe'lerde bobin kuyusuna antifriz girer; tekleme, güç kaybı ve stop etme başlar, üretici motoru onarır ya da değiştirir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

3. Şanzıman

   Hibrit şanzıman iç arızası, çalıştırmada tiz ses

   2019–2021 üretimi 1.6 E-Tech'te şanzıman iç arızası çalıştırmada tiz ses yapar; "elektrik motoru arızası" veya "motor kırılma riski" mesajı çıkar, benzinli motor çalışmayabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

4. Şanzıman

   Elektrik motoru–şanzıman bağlantısındaki Onduflex rondelanın kırılması

   2020–2023 üretimi 1.6 E-Tech'te ana elektrik motorunu şanzımana bağlayan Onduflex rondela kırılabilir; "Stop" lambası, çekiş kaybı ve yolda kalma riski var.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük

5. Soğutma

   Antifriz kaçağı (su çıkış gövdesi, turbo su borusu, su pompası)

   1.0 TCe'de antifriz üç farklı noktadan kaçar; su çıkış gövdesi, turbo su giriş borusu ve su pompası, ileri aşamada hararet.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

6. Motor

   Eksantrik faz değiştirici yağ akış valfi arızası

   2020 sonuna kadar üretilen 1.3 TCe'lerde eksantrik faz değiştirici yağ akış valfleri bozulur; enjeksiyon uyarısı yanar, güç kaybı olur.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

7. Turbo / emme

   Turbo wastegate bağlantısından metalik tıkırtı

   1.0 TCe'lerde turbo wastegate kolundan metalik tıkırtı gelir; üretici bir dönem yazılımla, Sandero III'te turbo değişimiyle çözer.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

8. Elektrik

   Uzaktan (OTA) güncelleme sonrası Easy Link ekranının siyah kalması

   Easy Link multimedyalı Clio 5, Captur 2, Megane 4 (makyajlı), Talisman, Express, Kangoo 3, Trafic 3 ve Dacia Duster 2’de kablosuz güncellemeden sonra ekran sürekli siyah kalır ve "Software update: Initializing" yazar; çözüm radyo ünitesinin değişimi.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

9. Klima / ısıtma

   Klima kompresörü iç arızası, klimanın düzensiz çalışması

   Mayıs 2020'ye kadar üretilen Clio 5 ve Mart 2020'ye kadar üretilen Captur 2'de klima kompresörü içten arızalanır; klima ara ara çalışmaz.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

10. Şanzıman

    Debriyaja basınca çıtırtı (uygunsuz debriyaj alt merkezi)

    Ekim 2018 – Şubat 2020 arası takılan bir parti debriyaj alt merkezi (hidrolik baskı rulmanı) uygunsuzdur; debriyaj pedalına basınca çıtırtı sesi gelir.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

11. Yakıt / enjeksiyon

    ECO-G LPG modunda "Enjeksiyonu kontrol edin" uyarısı

    Fabrika LPG'li 1.0 ECO-G'de sıcak emme havasında turbo basıncı hedefe geç ulaşır; turuncu lamba ve "enjeksiyonu kontrol edin" mesajı çıkar.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Düşük

12. Gövde / güvenlik

    Farların buğulanması, su alması ve çatlaması

    Clio 5'te ön farların içi yağmur ve yıkamadan sonra buğulanır, su birikir; bir kısmında far gövdesinin üstünde çatlak bulunur.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Düşük