Şanzıman · kuru çift kavrama seti, kavrama aktüatörleri
Kuru kavrama aşınması ve kalkış titremesi
DQ200'ün kuru çift kavraması dur-kalk trafikte uzun süre kaydırılarak ısınır ve aşınır; kalkışta ve 30 km/s altında titreme yapar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Çok yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Audi A1 8X (2010–2018)
- Etkilenenler
- DSG 7 (DQ200)
- Maliyet notu
- uyarlamayla geçerse: 1, kavrama seti: 7, volanla birlikte: 8
Belirtiler
- 01Kalkışta silkeleme, sürünme (creep) sırasında düzensizlik
- 0230 km/s altında sarsıntı, uzayan vites geçiş süreleri
- 03Kavrama kayması
Kök neden
Kuru kavrama yağla soğutulmaz. Dur-kalk trafikte ve yokuşta yavaş kalkışta kavrama uzun süre kaydırılır. Balata aşındıkça temas noktası kayar; uyarlama yapılmazsa TCU yeni noktayı öğrenemez ve titreme başlar. GEARS'a göre ortalama kavrama ömrü 80.000 km'dir, şehir içi ağır kullanımda daha kısadır.
Kalıcı çözüm
Önce temel ayar (statik ve dinamik kavrama uyarlaması); birçok durumda titreme parça değişimi olmadan geçer. Balata aşınmışsa çift kavrama setinin değişimi ve ardından zorunlu uyarlama. Kavrama boşluğu şimlerle ayarlanır, özel takım gerektirir.
- Sıkışık trafikte uzun süre sürünerek ilerlememe
- Yokuşta aracı gazla dengede tutmama
- Kavrama veya mekatronik işinden sonra uyarlamanın yapıldığını teyit
Türkiye
Türkçe kaynaklar dur-kalk trafikte sürekli yarım kavramayı titremenin en yaygın nedeni sayar; şehir içinde kavrama setinin 60.000–100.000 km arasında değişebileceği yazılır.
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıTürkçe · erişim 16 Eki 2026