Turbo / emme · turbo wastegate klapesi, kumanda kolu ve bağlantı segmanı
Turbo wastegate bağlantısında boşluk, kopma veya sıkışma
EA888 turbolarında wastegate kolu bağlantısı aşınır, segmanı düşer ya da paslanıp sıkışır; şarj basıncı tutmaz veya kontrol edilemez, güç düşer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Audi A3 8P (2003–2012)
- Etkilenenler
- 2.0 TSI / TFSI (EA888) · 1.8 TSI / TFSI (EA888), 2009–2024
- Arıza kodu
- P0299, P2563, P00AF
- Maliyet notu
- segman/yağlama: 2–3, klapede boşlukta turbo değişimi: 7
Belirtiler
- 01Motor arıza lambası
- 02Güç kaybı, düşük şarj basıncı
- 03Egzoz emisyon uyarı lambası (Gen3, P2563/P00AF)
Kök neden
Üç ayrı mekanizma: (1) bazı sürüş koşullarında wastegate kumanda bağlantısı aşınır, klapede boşluk oluşur ve şarj basıncı kaçar (Audi 2031245); (2) aktüatör çubuğunu klape koluna bağlayan segmanın gerginliği düşüktür, segman düşer ve bağlantı ayrılır, üretimde daha gergin malzemeden klipse geçildi (Audi 2039006); (3) Gen3'te wastegate ayar mekanizması sertleşir ve sıkışır (VW 2077251).
Kalıcı çözüm
Segman düşmüşse katalizör sökülerek bağlantı yeni segmanla bağlanır, turbo değişmez. Klapede boşluk varsa turbo değişir ve yeni turbonun bağlantısına 06J145220B yaylı klips takılır (kullanılmış turboya takılmaz). Gen3'te sıkışan mekanizma pas sökücü ve ODIS temel ayarıyla çözülür, ısıya dayanıklı macunla yağlanır; çözülmezse turbo onarılır ya da değişir.
Revize parçalar: Yaylı klips 06J145220B (Audi 2031245), Daha gergin bağlantı segmanı (Audi 2039006, üretim çözümü)
Kaynaklar
- 01Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026
- 02Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026
- 03Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026