kronikleri.com
Menü

2.0 TSI / TFSI (EA888)

10 kronik sorun · 13 araç versiyonunda kullanılıyor

Kronik sorunlar

  1. Motor

    Triger zinciri gergisi geri kaçması (EA888 Gen1/Gen2)

    Hidrolik gerginin çek valfi kaçırır; motor durunca gergi basınç kaybeder, zincir soğuk çalıştırmada diş atlayabilir.

    Ciddiyet
    5/5Ciddi hasar riski
    Maliyet
    7/10yüksek
    Güven
    Yüksek

  2. Motor

    Aşırı yağ tüketimi (EA888 Gen2)

    Gen2 EA888'de ince piston segmanları ve karter basıncı nedeniyle yağ yanma odasına geçer; 1.000 km'de 1 litreyi aşan tüketim görülür.

    Ciddiyet
    4/5Çok ciddi
    Maliyet
    9/10çok yüksek
    Güven
    Yüksek

  3. Soğutma

    Elektrikli ek su pompasının sıkışması veya kısa devre yapması

    Boyuna motorlu Audi 2.0 TFSI'larda motor durduktan sonra da çalışan elektrikli ek su pompası tortuyla sıkışıp aşırı ısınır ya da nemle kısa devre yapar; yangın riski nedeniyle geri çağrıldı.

    Ciddiyet
    4/5Çok ciddi
    Maliyet
    4/10düşük
    Güven
    Orta

  4. Soğutma

    Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı (EA888 Gen3)

    Gen3 EA888'de su pompası/termostat modülü sızdırır; sessiz soğutma suyu kaybı ve düşük seviye uyarısıyla başlar.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    4/10düşük
    Güven
    Yüksek

  5. Motor

    Eksantrik yatak köprüsündeki çek valf süzgecinin yırtılması

    CCTA/CBFA 2.0 TSI'da eksantrik yatak köprüsündeki çek valfin süzgeci yırtılır; eksantrik ayarlayıcı düzgün çalışmaz, P0016 kaydı ve çalıştırmada tıkırtı görülür.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    4/10düşük
    Güven
    Orta

  6. Soğutma

    Su pompası ve kalorifer hortumu bağlantısından soğutma suyu kaçağı (Gen1/Gen2)

    EA888 Gen1/Gen2 2.0 TSI/TFSI'da su pompası gövdesinden ya da pompa ile kalorifer hortumu bağlantısından soğutma suyu sızar; yağ bulaşan pompa contası şişip tekrarlayan kaçak yapabilir.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    4/10düşük
    Güven
    Orta

  7. Turbo / emme

    Turbo wastegate bağlantısında boşluk, kopma veya sıkışma

    EA888 turbolarında wastegate kolu bağlantısı aşınır, segmanı düşer ya da paslanıp sıkışır; şarj basıncı tutmaz veya kontrol edilemez, güç düşer.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    3/10düşük
    Güven
    Orta

  8. Yakıt / enjeksiyon

    Yakıt enjektörü arızası ve hafif tekleme (2.0 TFSI CAEB)

    2011–2012 Audi 2.0 TFSI (CAEB) motorlarda bir enjektör arızalanır; hafif tekleme ve motor arıza lambasıyla belli olur, Audi emisyon garantisini 10 yıl/120.000 mile uzattı.

    Ciddiyet
    2/5Orta
    Maliyet
    4/10düşük
    Güven
    Orta

  9. Motor

    Karter basınç regülasyon valfi (PCV) membranı hasarı

    2011–2014 Audi 2.0 TFSI motorlarda karter basınç regülasyon valfinin membranı hasar görür; karter havalandırması bozulur, araç egzoz emisyon muayenesinden kalabilir.

    Ciddiyet
    2/5Orta
    Maliyet
    3/10düşük
    Güven
    Orta

  10. Turbo / emme

    Emme manifoldu klape valfi (N316) korozyonu ve P2015

    EA888 2.0 TSI/TFSI'da emme manifoldu klapelerini vakumla kumanda eden N316 valfi kir ve korozyonla bozulur; motor arıza lambası yanar, P2015 kaydı düşer.

    Ciddiyet
    2/5Orta
    Maliyet
    2/10çok düşük
    Güven
    Orta

Bu motoru kullanan araçlar