Audi A6 2.0 TFSI kronik sorunları

17 kronik sorun kaydı · A6 C6, A6 C7, A6 C8

Kronik sorunlar

1. Motor

   Triger zinciri gergisi geri kaçması (EA888 Gen1/Gen2)

   Hidrolik gerginin çek valfi kaçırır; motor durunca gergi basınç kaybeder, zincir soğuk çalıştırmada diş atlayabilir.

   Geçerli: A6 C7

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

2. Motor

   Aşırı yağ tüketimi (EA888 Gen2)

   Gen2 EA888'de ince piston segmanları ve karter basıncı nedeniyle yağ yanma odasına geçer; 1.000 km'de 1 litreyi aşan tüketim görülür.

   Geçerli: A6 C7

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Yüksek

3. Şanzıman

   Multitronic kontrol ünitesi (TCU) ve devir sensörü arızası

   Multitronic'in şanzımana entegre kontrol ünitesi ve devir sensörleri arızalanır; PRNDS göstergesi yanıp söner, şanzıman acil moda girer.

   Geçerli: A6 C6, A6 C7

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

4. Yakıt / enjeksiyon

   Yüksek basınç pompası kam takipçisi ve eksantrik lobu aşınması

   Kayışlı 2.0 TFSI'da yüksek basınç pompasını süren emme eksantriği lobu ve kam takipçisi aşınır; ray basıncı düşer, takipçi delinirse pompa pistonu da hasar görür.

   Geçerli: A6 C6

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Yüksek

5. Elektrik

   Hafif hibrit marş-şarj dinamosuna (RSG) nem girmesi ve kısa devre

   2017–2020 üretimi hafif hibritli 2.0 TFSI/TDI Audi'lerde kayışla çalışan marş-şarj dinamosuna nem girer; kısa devre yerel aşırı ısınmaya ve araç park hâlindeyken bile yangın riskine yol açar.

   Geçerli: A6 C8

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

6. Soğutma

   Elektrikli ek su pompasının sıkışması veya kısa devre yapması

   Boyuna motorlu Audi 2.0 TFSI'larda motor durduktan sonra da çalışan elektrikli ek su pompası tortuyla sıkışıp aşırı ısınır ya da nemle kısa devre yapar; yangın riski nedeniyle geri çağrıldı.

   Geçerli: A6 C7

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

7. Soğutma

   Su pompası ve termostat gövdesi sızıntısı (EA888 Gen3)

   Gen3 EA888'de su pompası/termostat modülü sızdırır; sessiz soğutma suyu kaybı ve düşük seviye uyarısıyla başlar.

   Geçerli: A6 C7, A6 C8

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Yüksek

8. Motor

   Eksantrik yatak köprüsündeki çek valf süzgecinin yırtılması

   CCTA/CBFA 2.0 TSI'da eksantrik yatak köprüsündeki çek valfin süzgeci yırtılır; eksantrik ayarlayıcı düzgün çalışmaz, P0016 kaydı ve çalıştırmada tıkırtı görülür.

   Geçerli: A6 C7

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

9. Soğutma

   Su pompası ve kalorifer hortumu bağlantısından soğutma suyu kaçağı (Gen1/Gen2)

   EA888 Gen1/Gen2 2.0 TSI/TFSI'da su pompası gövdesinden ya da pompa ile kalorifer hortumu bağlantısından soğutma suyu sızar; yağ bulaşan pompa contası şişip tekrarlayan kaçak yapabilir.

   Geçerli: A6 C7

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

10. Turbo / emme

    Turbo wastegate bağlantısında boşluk, kopma veya sıkışma

    EA888 turbolarında wastegate kolu bağlantısı aşınır, segmanı düşer ya da paslanıp sıkışır; şarj basıncı tutmaz veya kontrol edilemez, güç düşer.

    Geçerli: A6 C7, A6 C8

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

11. Turbo / emme

    Emme kanalı klape vakum aktüatörü arızası (P2006/P2007)

    3.0 TFSI'da emme kanalı klapelerini kumanda eden vakum aktüatörlerinden biri arızalanır; klape kapalı takılı kalır, arıza lambası yanar, yüksek devirde hafif güç kaybı olur.

    Geçerli: A6 C7

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

12. Egzoz / emisyon

    Silindir kapağındaki sekonder hava kanallarının karbonla tıkanması

    3.0 TFSI'da silindir kapağındaki sekonder hava kanalları zamanla karbonla daralır; iki sırada birden yetersiz sekonder hava akışı kaydı düşer, arıza lambası yanar.

    Geçerli: A6 C7

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

13. Yakıt / enjeksiyon

    Yakıt enjektörü arızası ve hafif tekleme (2.0 TFSI CAEB)

    2011–2012 Audi 2.0 TFSI (CAEB) motorlarda bir enjektör arızalanır; hafif tekleme ve motor arıza lambasıyla belli olur, Audi emisyon garantisini 10 yıl/120.000 mile uzattı.

    Geçerli: A6 C7

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

14. Motor

    Karter basınç regülasyon valfi (PCV) membranı hasarı

    2011–2014 Audi 2.0 TFSI motorlarda karter basınç regülasyon valfinin membranı hasar görür; karter havalandırması bozulur, araç egzoz emisyon muayenesinden kalabilir.

    Geçerli: A6 C7

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

15. Turbo / emme

    Emme manifoldu klape valfi (N316) korozyonu ve P2015

    EA888 2.0 TSI/TFSI'da emme manifoldu klapelerini vakumla kumanda eden N316 valfi kir ve korozyonla bozulur; motor arıza lambası yanar, P2015 kaydı düşer.

    Geçerli: A6 C7

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

16. Şanzıman

    Geri viteste kalkışta silkeleme, kavrama programı kalibrasyonu (0AW)

    0AW Multitronic'te geri viteste duruştan kalkarken gaz tepkisi silkeleyerek gelir; kavrama programının kalibrasyonu yanlıştır, yazılımla düzelir.

    Geçerli: A6 C7

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Şanzıman

   Kalkış (ileri) kavrama paketi kayması ve titremesi (01J)

   01J Multitronic'te ıslak kalkış kavraması kayar; kalkışta ve yokuşta titreme, boşa kaçma görülür, ilerlemiş durumda şanzıman değişimi istenir.

   Geçerli: A6 C6

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük