Škoda Kamiq Kronik Sorunları Nelerdir?
Kamiq 2019’da çıktı, 2024’te makyaj gördü. Kayıtlarımızda sekiz kaydı var ve bunların en ağırı 5 üzerinden 3. Motoru açtıracak, kafa indirtecek bir kayıt yok. Buna karşılık şikâyet platformundaki Kamiq sahipleri kabin içindeki plastik parçalar ve elektronik konusunda oldukça yazmış. Kayıtların yarısı kullanıcı şikâyetlerine dayanıyor; okurken bunu hesaba katmak gerekiyor.
Škoda Kamiq Motor Arızaları ve Belirtileri
Türkiye’de Kamiq’in iki motoru var: 999 cc’lik üç silindirli 1.0 TSI ve 1.5 TSI. İkisi de kayışlı, ikisi de otomatikte yedi ileri kuru kavramalı DSG ile eşleşiyor.
Škoda Kamiq 1.0 TSI Kronik Sorunları
“Kamiq 1.0” bu sayfaya gelen aramaların açık ara başında. Elimizdeki tek motor kaydı 2018–2020 üretimini kapsayan bir enjektör geri çağırması. Enjektör iğnesi tam kapanmıyor, motor durduktan sonra yanma odasına az miktarda yakıt geçiyor ve emisyon sınırı aşılabiliyor. Sürücü bunu çoğu zaman fark etmiyor.
Bunun dışında 1.0 TSI Kamiq’e bağlı bir motor arızası kayıtlarımızda görünmüyor. Bu, motorun kusursuz olduğu anlamına gelmiyor; henüz yaygın bir kronik arıza kaydı oluşmadığı anlamına geliyor.
Škoda Kamiq 1.5 TSI Kronik Sorunları
1.5 TSI’li Kamiq’te iki hafif kayıt var. 2017–2020 arası homologasyonlu 1.5 TSI’lerde soğuk motorla düşük viteste silkeleme. ACT’li versiyonda iki silindirden dörde geçişte sarsıntı.
Škoda Kamiq Şanzıman Arızaları ve Belirtileri
Kamiq’in otomatiğinde DQ200 var. Dur-kalk trafikte kavrama uzun süre kaydırıldıkça ısınıyor, aşınıyor; kalkışta ve düşük hızda titreme başlıyor.
Kamiq’e özgü olan şikâyet ise şanzımanın kendisinde değil, vites topuzunda. 2022–2023 model DSG’li Kamiq’lerde P konumundan çıkarken çekilen kilit mandalı 20.000–30.000 km civarında kırılıyor ya da P’ye alırken yerinden çıkıyor. Şikâyet platformunda en az altı ayrı sahip var. Aynı vites kolunu kullanan Scala’da bu şikâyete rastlanmadı.
Škoda Kamiq Elektrik, Kasa ve Donanım Arızaları
Kamiq’in havalandırma menfezlerinde yönlendirme kolu ve klipsler birkaç yılda birer birer kırılıyor. Samsun’dan bir 2020 model sahibi tüm menfezlerin kırıldığını, iki 2024 model sahibi de aynı sorunu yazıyor.
Spoiler altındaki üçüncü stop lambası, arka cam fıskiyesinin hemen yanından darbe almadan çatlıyor. Bu şikâyet Kamiq ile sınırlı değil; aynı yerleşimdeki Seat Ateca ve Arona sahipleri de yazıyor. Raporlar 2021’den 2025 Monte Carlo’ya kadar uzanıyor.
2019–2021 Kamiq’lerde çevrimiçi bağlantı ünitesinin (OCU) yazılımı acil çağrı ve servis çağrısını devre dışı bırakabiliyor. Belirtiler açılışta multimedya karşılama ekranının donması ve eCall düğmesindeki LED’in sarı yanıp sönmesi.
Škoda Kamiq Kronik Sorunlarının Çözümleri ve Tamir Maliyetleri
1.5 TSI’nin soğuk silkelemesinde çözüm yazılım. ACT geçişinde de çoğunlukla yine yazılım, seyrek olarak eksantrik aktüatörü. DSG titremesinde uyarlama çoğu durumda yetiyor. Set değişirse Nisan 2026 fiyatlarıyla 38.000–65.000 TL.
Kabin parçalarında fatura sahibinde kalıyor. Bir 2022 model araçta vites mandalı iki kez, ikisinde de ücretle değiştirilmiş. Kocaeli’deki bir serviste topuz üzerindeki park asistanı ve start-stop tuşları için 4.500 TL istenmiş. Servisler kullanıcı hatası diyor; revize parça bilgisi yok. Menfezlerde de üç ayrı Škoda servisi sorunu kullanıcı hatası sayıp garanti dışı bırakmış. Stop lambası ise değişimle kalıcı olarak çözülmüyor: değiştirilen lamba aylar içinde aynı yerden yeniden çatlayabiliyor; bir Kamiq şikâyetinde başka sahiplerin lambayı 7–8 kez değiştirdiği aktarılıyor.
Škoda Kamiq Geri Çağırmaları
1.0 TSI enjektör kampanyası dünya genelinde yaklaşık 9.200 aracı kapsıyor, yani 2019–2020 Kamiq’lerin küçük bir kısmını. Seat’te kampanya kodu 24FP; Škoda için kayıtlarımızda kod yok, sorgu şasi numarasıyla yapılıyor.
eCall için Avusturya’da iki ayrı kampanya açıldı: Kasım 2019’da 2020 model yılı araçlarda OCU değiştirildi, Haziran 2020’de 2019–2021 model yılı araçlarda yazılım güncellendi. İkisi de ücretsiz. Türkiye’de uygulanıp uygulanmadığı belli değil; Škoda’nın sitesindeki servis aksiyonu sorgusu şasi numarasıyla çalışıyor.
İkinci El Škoda Kamiq Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Vites topuzunu birkaç kez P’ye alıp çıkarın, mandalın sağlam oturduğuna bakın. Bütün menfezleri tek tek çevirin. Arka cama su püskürtüp üçüncü stop lambasında çatlak arayın. Açılışta eCall LED’inin rengine dikkat edin. 1.0 TSI’li bir 2019–2020 araçta enjektör kampanyasını, 1.5 TSI’de motor yazılım sürümünü sorgulatın.