Motor · krank mili eksenel yatağı (bund yatak), debriyaj
Krank mili eksenel (bund) yatağı aşınması - erken B38, B48 ve B58 (manuel)
İlk üretim B38'de yarım kabuk krank eksenel yatağı sık debriyaj kullanımında erken aşınır; debriyaj da zarar görür, ileri durumda motor hasarı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Nadir
- Güven
- Orta · 7 kaynak

Etkilenen araçlardan: BMW 2 Serisi Active Tourer F45 (2014–2021)
- Etkilenenler
- 1.5 (B38) · 2.0 (B48) · 3.0 Turbo (B58) · 2 Serisi Active Tourer F45 · Cooper F56 · 1 Serisi F20 · 3 Serisi F30 · 4 Serisi F32, 2014–2015
- Maliyet notu
- yatak yenilemesi motor açılmasını gerektirir; motor değişimi yapılırsa: 10
Belirtiler
- 01Vites değiştirirken debriyaj pedalında artan boşluk ya da pedalın basılı kalması (SI M12 04 15)
- 02Motorun alt kısmından tiz uğultu, rölantide güç kaybı, 3.000 d/d üstünde kısa devir düşmesi, uzun marş (SI M12 04 15)
- 03Krank sensörü arıza kaydı ve motor arıza lambası
- 04Debriyajda erken aşınma ve arıza
- 05İlerlemiş durumda ağır motor hasarı (otomotiv yayını ve otomotiv yayını Zeitung uzun süreli test araçlarında 100.000 km içinde motor değişti)
Kök neden
İlk sürüm krank mili, 180 derecelik yarım kabuk tipinde hidrodinamik eksenel/bund yatağı kullanır. Çok sık debriyaj kullanılan sürüş profillerinde bu yatak erken aşınır ve debriyaj da bundan etkilenir (BMW açıklaması, web sitesi).
Kalıcı çözüm
Nisan 2015 üretiminden itibaren 360 derecelik bund yatağa geçildi; BMW'ye göre sorun tamamen giderildi. Değişiklikten önce teslim edilen araçlarda dünya genelinde ücretsiz teknik kampanya ve müşteri bilgilendirmesiyle yenileme (web sitesi, 05.10.2017).
Revize parçalar: 360 derece krank bund yatağı (Nisan 2015 üretiminden itibaren)
- Nisan 2015 öncesi üretilmiş manuel B38'de kampanya kaydının şasi numarasıyla sorgulanması
Türkiye
Türkiye'de 216i/218i Active Tourer, Mini Cooper (F56) ve F20 LCI 118i B38'li satıldı; manuel şanzıman oranı ve Türkiye'de kampanyanın uygulanması doğrulanmadı.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 04Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026
- 05Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026
- 06Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026
- 07Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026