BMW 4 Serisi 428i kronik sorunları

15 kronik sorun kaydı · 4 Serisi F32

Kronik sorunlar

1. Motor

   Krank mili eksenel (bund) yatağı aşınması - erken B38, B48 ve B58 (manuel)

   İlk üretim B38'de yarım kabuk krank eksenel yatağı sık debriyaj kullanımında erken aşınır; debriyaj da zarar görür, ileri durumda motor hasarı.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Motor

   Triger zinciri kızağı ve yağ pompası zinciri aşınması

   Plastik zincir kızağı kırılır, triger ve yağ pompası zincirleri uzar; zincir diş atlar ya da yağ pompası tahriki kopar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Yüksek

3. Süspansiyon / direksiyon

   Elektrikli direksiyon kutusu motor cıvatalarının paslanıp gevşemesi

   Temel EPS direksiyon kutusunda elektrik motorunu tutan cıvatalar paslanır, gevşer, kırılır ya da kaybolur; direksiyon çevrilirken önden ses gelir, destek azalır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

4. Yakıt / enjeksiyon

   Depo içi yakıt pompası arızası (hatalı nikel kaplama), seyirde stop

   2014 üretimi F30/F32/F22 benzinlilerde depo içi yakıt pompasının iç parçalarındaki hatalı nikel kaplama pompayı durdurur; motor uyarısız stop edebilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

5. Soğutma

   Elektrikli su pompası soketine su girmesi ve kısa devre

   Elektrikli devirdaim pompasının elektrik soketi yeterince sızdırmaz değildir; su alan soket kısa devre yapar, yangın riski doğar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

6. Fren

   Fren servosu vakum pompasının yağsız kalması

   Eksantrik ucundaki conta diski yerinden kayar, vakum pompası yetersiz yağlanır ve arızalanır; fren servo desteği azalır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

7. Yakıt / enjeksiyon

   Direkt enjektör arızası - "02" indeksli enjektörlerde dördü birden değişir

   N20/N26'da "02" indeksli direkt enjektörlerden biri arızalandığında BMW dört enjektörün birlikte değişmesini ister.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

8. Turbo / emme

   Turbo elektrikli wastegate aktüatörü bağlantı piminin paslanıp sıkışması

   Elektrikli wastegate aktüatörünü klapeye bağlayan pim paslanıp sıkışır ya da kırılır; aktüatör veya turbo değişiminde pim sökülemez.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

9. Soğutma

   Soğutma suyu termostatı arızası (garanti 10 yıla uzatıldı)

   N20'nin elektronik kontrollü termostatı erken arızalanır; BMW Kuzey Amerika termostat garantisini 10 yıl / 120.000 mile uzattı.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

10. Motor

    Yağ filtresi yuvası contası kaçağı

    Yağ filtresi yuvasının bloğa oturduğu profil conta sertleşip kaçırır; yağ kayışa ve kasnağa akar, kayış kopup krank keçesinden içeri çekilebilir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

11. Şanzıman

    8 ileri otomatik şanzımanda yağ soğutucu hattı bağlantısından sıvı kaybı

    ZF 8HP'nin yağ soğutucu borularının şanzıman tarafındaki O-ringleri bağlantı toleransı yüzünden hasar görür; şanzıman yağı sızar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

12. Elektrik

    Motor bloğu topraklama noktası gevşemesi (Z6000*4B)

    Marş motoru yanındaki blok topraklama cıvatası gevşer; araç ara ara çalışmaz, seyirde stop eder, vites geçmez ve çok sayıda arıza mesajı çıkar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Orta

13. Motor

    Silindir kapağı kapağı contasından yağ kaçağı (gevşeyen cıvatalar)

    N20/N26'da silindir kapağı kapağının tespit cıvataları gevşer, conta yağ kaçırır; araç altında yağ izi ve yanık yağ kokusu oluşur.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

14. Turbo / emme

    Soğuk çalıştırmada mavi duman (turbo yağ besleme hattı çek valfi yok)

    Gece park sonrası yağ, turbonun egzoz tarafı keçesinden sızar; soğuk ilk çalıştırmada egzozdan 10–20 saniye mavi duman çıkar.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

15. Egzoz / emisyon

    Yakıt deposu kaçak teşhis modülü (NVLD) arızası, motor arıza lambası

    Buharlaşma sisteminin kaçak teşhis modülü (NVLD) ya da basınç şalteri arızalanır; motor arıza lambası yanar. BMW garantiyi 10 yıla uzattı.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta