Motor · silindir kapağı kapağı (külbütör kapağı) contası ve cıvataları
Silindir kapağı kapağı contasından yağ kaçağı (gevşeyen cıvatalar)
N20/N26'da silindir kapağı kapağının tespit cıvataları gevşer, conta yağ kaçırır; araç altında yağ izi ve yanık yağ kokusu oluşur.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: BMW 3 Serisi F30 (2012–2019)
- Etkilenenler
- 2.0 (N20) · 3 Serisi F30 · 4 Serisi F32 · 5 Serisi F10 · 2 Serisi F22 · X1 E84 · X3 F25, 2011–2016
- Maliyet notu
- sıkma: 1, conta seti: 2
Belirtiler
- 01Araç altında motor yağı izi
- 02Motor bölmesinden yanık yağ kokusu
Kök neden
Silindir kapağı kapağını tutan cıvatalardan biri ya da birkaçı gevşer; conta yağ kaçırmaya başlar (SI B11 03 15).
Kalıcı çözüm
Cıvataların sıralamaya göre 6 Nm'ye sıkılması; gevşek cıvata bulunduysa silindir kapağı kapağı conta setinin (11 12 7 588 418) değişimi (SI B11 03 15).
Revize parçalar: Silindir kapağı kapağı conta seti 11 12 7 588 418
- Yağ servisinden sonra filtre yuvası çevresindeki yağ artığının temizlenmesi (bülten, kaçağın yanlış teşhis edilebildiğini yazar)
Türkiye
Türkiye'de F30 320i (2012–2015) ve F10 520i N20'li satıldı; Türkiye'ye özgü kaynak yok.
Kaynaklar
- 01Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026