Motor · pistonlar ve segmanlar
Piston ve segman kaynaklı aşırı yağ tüketimi
VEP4 2.0 benzinli motor bakım aralığı içinde aşırı yağ yakar; Volvo ABD uzatılmış garantisinde onarım piston/segman değişimiyle, cidar çizikse motor değişimiyle yapılır.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Yüksek · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Volvo S60 II (2010–2018)
- Etkilenenler
- 2.0 T4 / T5 / T6 / B4 / B5 / B6 (Drive-E VEA, B4204T) · S60 II · V60 I · XC60 I · S80 II · V70 III · XC90 II, 2015–2016
- Kodlar
- B4204T9, B4204T20, B4204T23, B4204T27
- Maliyet notu
- piston/segman değişimi: 9; silindir cidarı çizikse motor değişimi: 10
Belirtiler
- 01Bakım aralığı dolmadan düşük yağ seviyesi uyarısı
- 02Sık yağ ekleme ihtiyacı; ABD kullanıcıları 2015 S60'ta yaklaşık her 1.000 milde 1 quart (~0,95 L) bildiriyor
- 03Yağ tüketimi testinde sınır üstü tüketim
Kök neden
Bülten kök nedeni açıklamaz; onarım kapsamını pistonlar/segmanlar ya da komple motorla sınırlar, yani kayıp segman bölgesindedir. Teste göre aşırı tüketim varsa silindir cidarı tırnakla çizik kontrolünden geçirilir: çizik yoksa pistonlar değişir, çizik varsa motor değişimi için ön onay alınır (P10186, 2023-08 revizyonu).
Kalıcı çözüm
Bayide yağ tüketimi testi (mühür bantlı), ardından piston + segman değişimi (VIDA talimatı; işçilik S60 11,6 saat, XC90 II T27 17,8 saat). Silindir cidarı çizikse motor değişimi.
- Volvo onarım sonrası müşteriye yanlış yağ eklemenin ileride motor hasarı yapacağını açıklatır; etiket VCC RBSO-2AE 0W-20 değilse güncellenir
- En az ACEA A5/B5 tam sentetik yağ (bültendeki iş emri metni)
- Yağ seviyesini bakım aralığı içinde düzenli kontrol
Türkiye
Uzatılmış garanti yalnız ABD pazarı içindir. Türkiye'de bu motor S60 II / V60 I / XC60 I / S80 II "T5" ve XC90 II'de satıldı.
Kaynaklar
- 01Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Şikayet platformu kaydıİngilizce · erişim 16 Eki 2026