Volkswagen Amarok kronik sorunları
7 kronik sorun kaydı · 3 motor seçeneği · 2 nesil
Volkswagen Amarok: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Egzoz / emisyon4 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Motor2 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 3Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · kaynak Amarok 22022–günümüz
Fotoğraf: Jeremy from Sydney, Australia · CC BY 2.0 · kaynak Amarok 12H2010–2020
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 BiTDI | Amarok 1 | 4 | 5/5Ciddi hasar riski | 5/10orta |
| 2.0 TDI | Amarok 1, Amarok 2 | 6 | 5/5Ciddi hasar riski | 7/10yüksek |
| 3.0 V6 TDI | Amarok 1 | 1 | 4/5Çok ciddi | 8/10yüksek |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Yakıtla incelen yağda triger kayışının erken bozunması
DPF rejenerasyonunda yağa karışan dizel, yağ içi triger kayışını bozar; kayıştan kopan parçalar yağ pompası süzgecini tıkar, kayış koparsa motor hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
EGR soğutucusu iç korozyonu ve silindir aşınması (2.0 BiTDI, T5/T6 ve Amarok)
Çift turbolu 2.0 TDI'da EGR soğutucusu içten korozyona uğrar; parçacıklar silindirlere gider, yağ tüketimi artar, ilerlemiş vakada silindir cidarları çizilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
2. silindir enjektör borusunun rezonansla çatlaması
2.0 TDI common-rail'de enjeksiyon darbeleri belirli devir ve yükte 2 numaralı enjektör borusunun doğal frekansına denk gelir; boru küçük çatlaklar yapıp yakıt kaçırabilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
Dizel partikül filtresi (DPF) çatlaması
2.0 ve 1.5 EcoBlue dizelli Ford'larda DPF çatlar; egzozdaki is emisyonu sınırı aşar, araç egzoz muayenesinden kalabilir.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
NOx emisyon yazılımı geri çağırması (EA189)
EA189 dizellerin motor yazılımı test çevrimini tanıyıp NOx salımını yalnız testte düşürüyordu; geri çağırmada yazılım güncellendi, 1.6 TDI'ya akış düzenleyici takıldı.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Yüksek
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Arka triger zinciri, gergi ve kızak aşınması (3.0 TDI)
3.0 TDI'da motorun arkasındaki zincirler, hidrolik gergiler ve plastik kızaklar aşınır; zincir sesi devirle sürer, ihmal edilirse zincir atlar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
EGR valfi ve EGR filtresi tıkanması (2.0 TDI CR)
EGR valfi, soğutucusu veya filtresi isle tıkanır; "yetersiz EGR akışı" kaydı düşer, motor acil moda girebilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Volkswagen Amarok İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Volkswagen Amarok ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Volkswagen Amarok arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0401 | EGR akışı yetersiz | EGR valfi ve EGR filtresi tıkanması (2.0 TDI CR) |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.