Ford B-Max kronik sorunları

16 kronik sorun kaydı · 5 motor seçeneği · 1 nesil

Nesiller

1. 

   B-Max2012–2017

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Yağ içi triger kayışının bozunması ve yağ pompası süzgecinin tıkanması

   Yağın içinde çalışan triger kayışı zamanla çatlayıp parça döker; parçalar yağ pompası emiş süzgecini tıkar, yağ basıncı düşer, motor sarar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

2. Motor

   Yağ pompası kayışı gergisi kırılması

   Yağ pompası kayış gergisinin kolu kırılır veya taban plakasından ayrılır, kayış diş atar ya da parça döker; yağ basıncı ve fren vakumu kaybolur.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Yüksek

3. Motor

   Triger kayışının değişim aralığından önce kopması

   1.4/1.6 Duratec 16V'de kayış çoğu zaman 150.000 km'lik nominal ömrünü görmez; koparsa supaplar pistona çarpar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

4. Soğutma

   Entegre egzoz manifoldunda çatlak ve soğutma suyu tüketimi

   1.0 EcoBoost'ta silindir kapağına entegre egzoz manifoldunun port bölgesi çatlar; dışarıya kaçak olmadan soğutma suyu eksilir, egzozdan beyaz duman çıkar, motor düzensiz çalışır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

5. Turbo / emme

   Karbonla kirlenen yağ nedeniyle turbo yatak arızası

   Yağda dolaşan karbon turbo besleme borusunu, banjo süzgecini ve karter emiş süzgecini tıkar; yağsız kalan turbo yataklarından gider ve yeni turbo da kısa sürede bozulur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

6. Şanzıman

   6 ileri manuelde debriyaj baskı plakası kırılması

   EcoBoost'lu 6 ileri manuel araçlarda debriyaj baskı plakası çatlayıp kırılır; parçalar şanzıman gövdesine zarar verir, sızan yağ motor bölmesinde yangın riski doğurur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Yüksek

7. Şanzıman

   Şanzıman kontrol modülü (TCM) arızası

   Şanzıman üzerindeki harici TCM'de elektrik devresi arızası gelişir; araç seyir halinde boşa düşer, çalışmaz ya da güç kaybeder.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Yüksek

8. Soğutma

   Degaz hortumu kaçağı ve hararet

   Turbodan genleşme kabına giden soğutma suyu degaz hortumu yüksek sıcaklıkta çatlar; su eksilir, motor hararet yapar, silindir kapağı contası yanar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

9. Şanzıman

   Kuru kavrama titremesi ve giriş mili keçesi kaçağı

   Giriş mili keçelerinden sızan şanzıman yağı kuru kavrama balatasını kirletir; hafif gazla kalkışta araç titrer, kavrama değişimi tekrarlanır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

10. Egzoz / emisyon

    AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası

    BlueHDi motorlarda AdBlue deposuna entegre pompa, sensör ve elektronik modül arızalanır; sistem geri sayıma girer ve sayaç sıfırlanınca motor yeniden çalışmaz.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Yüksek

11. Motor

    Volandaki Hall sensör penceresinin hasarı, P0351/P0352

    1.6 Ti-VCT'de volan üzerindeki Hall etkisi penceresi hasarlı ya da eğik olur; ateşleme bobini kayıtları düşer, motor düzensiz çalışır, zor çalışır ya da hiç çalışmaz.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Orta

12. Egzoz / emisyon

    FAP katkı sıvısı (Eolys) bitmesi ve sayacın sıfırlanmaması

    Partikül filtresi rejenerasyonu için yakıta katılan seryum katkısı biterse filtre yanmaz ve tıkanır; dolum sonrası sayaç sıfırlanmazsa uyarı ve güç kısıtlaması sürer.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

13. Motor

    Egzoz eksantriki faz ayar (VCT) solenoid valfinden basınçlı yağ kaçağı

    1.6 Ti-VCT'de supap kapağı üstündeki egzoz eksantriki VCT kontrol valfi ve contası kaçırır; basınçlı yağ dışarı akar ve motor yağ eksiltir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

14. Egzoz / emisyon

    Karbon kanister boşaltma valfi (CPV) tasarımı ve emisyon aşımı

    2015–2018 Focus 1.0 EcoBoost'ta kanister boşaltma valfi tasarımı motor beyni kalibrasyonuyla birlikte egzoz emisyonunu yeterince kontrol edemez; Ford emisyon geri çağırması açtı.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Yakıt / enjeksiyon

   Enjektör bakır pulu kaçağı ve silindir kapağında kurum birikmesi

   Enjektör altındaki bakır pul sızdırınca yanma gazı silindir kapağına kaçar; enjektör çevresinde köpürme, üfleme sesi ve kurum oluşur, kurum yağa karışır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

2. Soğutma

   Plastik soğutma suyu boru bloğu çatlaması

   DV6 motorun çok çıkışlı plastik soğutma suyu boru bloğu yaşlandıkça çatlar ve kaçırır; antifriz eksiltir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük