Hyundai Elantra kronik sorunları

13 kronik sorun kaydı · 7 motor seçeneği · 5 nesil

Nesiller

1. 

   Elantra (CN7)CN72020–günümüz

2. 

   Elantra (AD)AD2015–2020

3. 

   Elantra (MD)MD2010–2015

4. 

   Elantra (HD)HD2006–2010

5. 

   Elantra (XD)XD2000–2006

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Egzoz / emisyon

   Katalizör seramiğinin dağılması ve silindir çizilmesi

   Egzoz manifolduna yakın katalizörün seramik peteği dağılıyor; parçacıklar silindire geri emilip gömlekleri çiziyor.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Şanzıman

   Şanzıman yazılımının arızada acil moda geçmemesi, ani yavaşlama

   2023 üretimi Elantra CN7 ve Kona SX2'de şanzıman yazılımı bir arıza oluştuğunda acil sürüş moduna geçmiyor; araç beklenmedik biçimde sert yavaşlayabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Orta

3. Şanzıman

   Kalkışta titreme (judder) ve gecikmeli kavrama

   Kuru çift kavrama düşük hızda ve kalkışta titretiyor; yazılım güncellemesi yetmezse çift kavrama seti değişiyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

4. Motor

   DOHC Alpha'da eksantrikler arası zincirin uzaması

   16 supaplı Alpha motorlarda iki eksantriği birbirine bağlayan kısa zincir uzuyor; triger kayışıyla birlikte, ama daha seyrek değişmesi gerekiyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

5. Motor

   Hidrolik itici yok, subap boşluğu kapanması (LPG)

   Subap boşluğu kepli ve elle ayarlanır; ayar yapılmazsa, özellikle LPG'de boşluk kapanır ve subap yanar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

6. Elektrik

   Fren lambası müşürü (stop lamba şalteri) arızası

   Fren pedalındaki stop lamba şalteri arızalanıyor; fren lambaları yanmıyor, ESP/ABS lambası yanıyor, hız sabitleyici frenle kapanmıyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Yüksek

7. Süspansiyon / direksiyon

   Elektrikli direksiyon (MDPS) esnek kaplininin aşınması

   Direksiyon kolonundaki MDPS motorunun kauçuk kaplini aşınıyor; direksiyon çevrilirken tık veya küt sesi geliyor.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Yüksek

8. Elektrik

   Geri görüş kamerasının görüntü vermemesi (devre kartı hasarı)

   2021–2022 Elantra'da geri görüş kamerası önce kesik kesik, sonra hiç görüntü vermez; ABD'de devre kartı hasarı nedeniyle kamera ücretsiz değiştirildi, Türkiye'de ücretli.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Silindir ovalleşmesi ve yağ yakma

   Açık su ceketli bloktaki ince gömlekler aşırı ısınma ve zorlamada ovalleşiyor; kısa etekli pistonla segmanlar erken aşınıyor, yağ tüketimi artıyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Triger zinciri uzaması ve dişli aşınması

   Küçük Gamma motorların plakalı zinciri erken uzuyor; dişlileri ve değişken zamanlama ünitesini aşındırıyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

3. Turbo / emme

   Emme manifoldu ve swirl klapelerinde kurum birikmesi

   EGR'den gelen kurum swirl klapeli emme manifoldunu ve EGR valfini tıkıyor; klape aktüatörü kopabiliyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

4. Şanzıman

   IVT yağ basınç sensörü arızası ve TCM yazılımı

   IVT'li araçlarda yağ basınç sensörü veya devre arızası arıza lambası yakar; sürüş sorunu yoksa sensör, varsa şanzıman komple değişir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

5. Gövde / güvenlik

   Kaput, tavan ve bagaj kapağında fabrika boyası atması

   2011–2014 Elantra'larda kaput ön kenarından başlayan boya kalkması tavan, bagaj kapağı ve kapılara yayılıyor.

   Ciddiyet

   1/5Hafif

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük