Hyundai Getz kronik sorunları
8 kronik sorun kaydı · 6 motor seçeneği · 1 nesil
Hyundai Getz: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Soğutma1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 2Şanzıman3 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 3Motor2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 4Turbo / emme1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 5Gövde / güvenlik1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: OSX · Public domain · kaynak Getz (TB)TB2002–2011
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 | Getz (TB) | 4 | 4/5Çok ciddi | 8/10yüksek |
| 1.3 | Getz (TB) | 2 | 2/5Orta | 7/10yüksek |
| 1.4 | Getz (TB) | 5 | 3/5Ciddi | 7/10yüksek |
| 1.5 CRDi | Getz (TB) | 2 | 2/5Orta | 7/10yüksek |
| 1.5 CRDi VGT | Getz (TB) | 3 | 3/5Ciddi | 7/10yüksek |
| 1.6 | Getz (TB) | 3 | 3/5Ciddi | 7/10yüksek |
Tüm kronik sorunlar
Soğutma
Aşırı ısınmada silindir kapağı eğilmesi
Epsilon 1.0/1.1 motorlarda tıkalı radyatör ya da soğutma arızasıyla gelen aşırı ısınma alüminyum silindir kapağını eğiyor; conta üfletiyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Orta
Motor
DOHC Alpha'da eksantrikler arası zincirin uzaması
16 supaplı Alpha motorlarda iki eksantriği birbirine bağlayan kısa zincir uzuyor; triger kayışıyla birlikte, ama daha seyrek değişmesi gerekiyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Şanzıman
Valf gövdesinde basınç düşürme valfi yuvası aşınması
A4CF 4 ileri otomatikte basınç düşürme valfinin yuvası aşınır; solenoid besleme basıncı düşer, 2→3 geçişte boşa kaçma, gecikmeli kavrama ve düzensiz vites görülür.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Krank triger dişlisi ve kama yuvası aşınması
Epsilon 1.0/1.1'de krank milinin ucundaki triger dişlisi kamasıyla birlikte boşluk yapıyor; supap zamanlaması kayıyor, motor tekliyor ve güç kaybediyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Şanzıman
Yağ sıcaklık / devir sensörü ve solenoid kablo arızası
A4CF ailesi 4 ileri otomatikte yağ sıcaklık sensörü, mil devir sensörleri ve solenoid kabloları arızalanıyor; geçişler sertleşiyor, ihmal edilirse yağ yanıp tork konvertörü hasar görüyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
Manuel şanzımanda senkromeç aşınması ve vites kablosu
Makyaj öncesi Getz'in 5 ileri manuel şanzımanında senkromeçler çabuk aşınıyor; 130–150 bin km'de vites kablosu kaynaklı geçiş zorluğu da ekleniyor.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Gövde / güvenlik
Kapı altları, çamurluk davlumbazları ve bagaj kapağında korozyon
Getz'de galvaniz astara rağmen kapı alt kenarları, arka davlumbazlar, marşpiyeller, kaput kenarı ve bagaj kapağı paslanıyor; kapı altları delinene kadar ilerliyor.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Turbo / emme
Emme manifoldu ve swirl klapelerinde kurum birikmesi
EGR'den gelen kurum swirl klapeli emme manifoldunu ve EGR valfini tıkıyor; klape aktüatörü kopabiliyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Hyundai Getz İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Hyundai Getz ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Motor sıcaklığı (hararet)
Kırmızı: hemen dur
Soğutma suyu sıcaklığı sınırı aştı ya da seviye düştü; silindir kapak contası ve kapak hasar görebilir.
Ne yapılmalı: Hemen durup motoru kapatın. Motor soğumadan radyatör kapağını açmayın.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Hyundai Getz arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0300 | Rastgele / çoklu silindirde ateşleme kaçırma | Krank triger dişlisi ve kama yuvası aşınması |
| P0301 | 1. silindirde ateşleme kaçırma | Krank triger dişlisi ve kama yuvası aşınması |
| P0304 | 4. silindirde ateşleme kaçırma | Krank triger dişlisi ve kama yuvası aşınması |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.