Peugeot Partner kronik sorunları

13 kronik sorun kaydı · 8 motor seçeneği · 2 nesil

Nesiller

1. 

   Partner TepeeB92008–2018

2. 

   Partner1996–2008

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Silindir kapağından supap yuvası ve kapak tapası düşmesi

   Aşırı sıcak çalışan Prince motorlarda silindir kapağındaki supap yuvaları ve kanal tapaları gevşeyip yerinden çıkar; motor ağır hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Motor

   Prince 1.6 VTi yağ tüketimi (segman karbonlaşması, supap keçeleri)

   EP6 1.6 VTi 100.000 km civarında yağ yakmaya başlar, 1.000 km'de 1 litreye varan tüketim görülür; karbon temizliği kalıcı sonuç vermez.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

3. Turbo / emme

   Karbonla kirlenen yağ nedeniyle turbo yatak arızası

   Yağda dolaşan karbon turbo besleme borusunu, banjo süzgecini ve karter emiş süzgecini tıkar; yağsız kalan turbo yataklarından gider ve yeni turbo da kısa sürede bozulur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

4. Şanzıman

   Yağ kaçağı sonrası giriş mili rulmanı, 3.–5. vites ve diferansiyel hasarı

   BE4/BE4R şanzıman keçelerden yağ kaçırır; yağ azalınca giriş mili ve diferansiyel rulmanları, 3. ve 5. vites dişlileri ve senkromeçleri bozulur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

5. Egzoz / emisyon

   AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası

   BlueHDi motorlarda AdBlue deposuna entegre pompa, sensör ve elektronik modül arızalanır; sistem geri sayıma girer ve sayaç sıfırlanınca motor yeniden çalışmaz.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Yüksek

6. Soğutma

   Su pompası ve termostat kaçağı / arızası

   Prince motorlarda elektrikli kavramalı su pompası ve termostat gövdesi erken kaçırır; otomotiv yayını 100.000 km'de iki pompa ve bir termostat değişimini olağan sayar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

7. Şanzıman

   Debriyaj / vites aktüatörü arızası ve kavrama noktası öğreniminin kaybı

   Robotize şanzımanda aktüatör veya konum bilgisi hatalı olunca vites girmez, yanlış vites seçilir ya da debriyaj kaçırır; arıza çoğu zaman yanlışlıkla debriyaj setine yüklenir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

8. Elektrik

   Ateşleme bobini paketi arızası (silindir kaçırma)

   Dört silindire tek gövdede hizmet veren ateşleme bobini paketi (SAGEM) yaşlanınca bir bobin çifti yanar; motor iki silindirde kalır, sarsılır ve çekişten düşer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

9. Egzoz / emisyon

   FAP katkı sıvısı (Eolys) bitmesi ve sayacın sıfırlanmaması

   Partikül filtresi rejenerasyonu için yakıta katılan seryum katkısı biterse filtre yanmaz ve tıkanır; dolum sonrası sayaç sıfırlanmazsa uyarı ve güç kısıtlaması sürer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Şanzıman

   Rulman ve dişli aşınması (uğultu, vites boşalması)

   Küçük MA5 şanzıman 1.6 litrelik motorların torkunu zor taşır; rulmanlar uğuldar, ileri aşamada dişliler sıyrılır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Yağ tüketimi: segman yapışması, supap keçesi ve karter havalandırması

   Yaşlanan TU motorlarda yağ sıyırıcı segmanlar karbonla yapışır, supap keçeleri sertleşir ve karter havalandırma hortumları tıkanır; motor yağ yakar, küçük karter hacmi nedeniyle seviye hızla düşer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. Yakıt / enjeksiyon

   Enjektör bakır pulu kaçağı ve silindir kapağında kurum birikmesi

   Enjektör altındaki bakır pul sızdırınca yanma gazı silindir kapağına kaçar; enjektör çevresinde köpürme, üfleme sesi ve kurum oluşur, kurum yağa karışır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

4. Soğutma

   Plastik soğutma suyu boru bloğu çatlaması

   DV6 motorun çok çıkışlı plastik soğutma suyu boru bloğu yaşlandıkça çatlar ve kaçırır; antifriz eksiltir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük