Turbo / emme · emme manifoldu girdap klapeleri ve bağlantı vidaları
Emme manifoldu girdap (swirl) klapelerinin gevşeyip silindire düşmesi
Girdap klapesini mile tutan küçük vidalar titreşimle gevşer, klape ya da vida silindire çekilir; piston, kapak ve supaplar hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: BMW 3 Serisi E46 (1997–2006)
- Etkilenenler
- 2.0d (M47) · 3.0d (M57) · 2.5d (M57) · 3 Serisi E46 · 3 Serisi E90 · 5 Serisi E39 · 5 Serisi E60 · X3 E83 · X5 E53 · 1 Serisi E87
- Kodlar
- M47TÜD20, M47TÜ2D20
- Maliyet notu
- önleyici körleme: 3, silindir kapağı hasarı: 9, blok/turbo dahil: 10
Belirtiler
- 01Ani metal vuruntu sesi, motorun tek silindir kaybetmesi ve dumanla stop etmesi
- 02Klape bölgesinde manifolttan yağ sızıntısı (gevşemenin ön belirtisi olarak anılır)
- 03Parça egzoz supabından geçerse turbo hasarı
Kök neden
Her klape, ortak çalıştırma miline iki küçük vidayla tutturulur. Vidalar zamanla titreşimle gevşer; vida ya da klape ilgili silindire çekilir ve pistonu, silindir kapağını ve supapları ezer. Egzoz supabından geçen parça turboya kadar ulaşabilir (otomotiv yayını, BMW M47).
Kalıcı çözüm
Hasar oluştuysa silindir kapağı onarımı/değişimi ve gerekirse piston değişimi. Önleyici çözüm, klapelerin sökülüp manifolda körleme tapası (22 mm / 33 mm kit) takılması ya da 2006 sonrası revize klapelerle değişimidir.
Revize parçalar: 2006 sonrası güçlendirilmiş girdap klapeleri, kalın plastik mil (otomotiv yayını)
- Klapelerin körlenmesi veya revize klape ile değişimi (motor hasarından önce)
- Klape çevresinde yağ sızıntısı görülürse beklemeden müdahale
Türkiye
Türkiye'de E46 320d ve E90/E60 dizelleri ikinci elde yaygındır. Türkçe forum doğrulaması bulunamadı.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026