Motor · VANOS selenoid valfleri (emme ve egzoz)
VANOS selenoid valflerinin tıkanması, güç düşmesi
Emme/egzoz VANOS selenoidleri yağdaki partikülle tıkanır ya da sıkışır; eksantrikler hedef konuma gelmez, motor güç düşürür ve arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Yüksek · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: BMW 3 Serisi E90 (2005–2013)
- Etkilenenler
- 3.0 (N52) · 2.5 (N52) · 3.0 biturbo (N54) · 3 Serisi E90 · 5 Serisi E60 · 1 Serisi E87 · X3 E83 · X5 E70 · X6 E71 · 7 Serisi F01, 2005–2010
- Arıza kodu
- 2A82, 2A87, 130108, 130308, 2A9A, 2A9B, 2A98, 2A99
- Maliyet notu
- temizlik + yazılım: 1, iki selenoid değişimi: 3
Belirtiler
- 01Motor arıza lambası ve güç düşmesi; çoğunlukla motor tam ısındıktan bir süre sonra
- 02Kontak kapatılıp açılınca motorun genellikle normale dönmesi
- 03Zor çalışma, rölantide düzensizlik (MSV70 bülteni)
Kök neden
VANOS ayar ünitelerine yeterli yağ basıncı ulaşmaz; selenoid valf mekanik olarak sıkışır ya da partikülle tıkanır. BMW, yağ servisinde yağ filtresi kapağının alt parçası takılmazsa filtrelenmemiş yağın selenoidleri tıkayabileceğini de yazar (SI B11 02 08). Eski bülten selenoidin yapışmasını gösterir ve DME yazılımına partikülü atmak için selenoid tetikleme mantığı ekler.
Kalıcı çözüm
Test planı sonucu belirsizse iki VANOS selenoidinin değişimi, yağ ve filtre değişimi (SI B11 02 08). MSV70'li E60/E90 N52'de önce selenoidin sökülüp basınçlı havayla temizlenmesi ve DME'nin güncel yazılımla programlanması yeterli olabilir.
Revize parçalar: DME yazılımı (E90 için E89x-05-06-510, E60 için E060-05-06-500 ve üstü)
- Yağ servisinde filtre kapağı alt parçasının yerinde olduğunun kontrolü
- Uzun yağ değişim aralığından kaçınma
Türkiye
Türkiye'de E90 320i/325i/330i ve E60 525i/530i N52'li satıldı; Türkiye'ye özgü kaynak yok.
Kaynaklar
- 01Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 17 Eki 2026
- 02Teknik yayınİngilizce · erişim 17 Eki 2026