Audi A1 kronik sorunları

12 kronik sorun kaydı · 5 motor seçeneği · 2 nesil

Nesiller

1. 

   A1 GBGB2018–günümüz

2. 

   A1 8X8X2010–2018

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Twincharger 1.4 TSI'de segman bölgesi piston hasarı ve yağ tüketimi

   Turbo+kompresörlü 1.4 TSI'de pistonlar segman bölgesinde hasar görür; yağ tüketimi artar, kompresyon düşer.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Motor

   Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması

   Hidrolik gergi motor durunca basınç kaybedip geri çekilir; zincir soğuk çalıştırmada gevşek döner, uzar ve diş atlayabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

3. Şanzıman

   Mekatronik basınç akümülatörü gövdesi çatlaması

   DQ200 mekatroniğinin alüminyum valf gövdesi akümülatör bölgesinde çatlar; hidrolik basınç düşer, kavrama kapanamaz ve araç yürümez.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Yüksek

4. Soğutma

   Emme manifolduna entegre sulu ara soğutucunun iç kaçağı

   EA288'in emme manifoldu içindeki sulu ara soğutucu ısıl yorulmayla çatlar; soğutma suyu dışarı sızmadan yanma odalarına damlar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

5. Şanzıman

   Kuru kavrama aşınması ve kalkış titremesi

   DQ200'ün kuru çift kavraması dur-kalk trafikte uzun süre kaydırılarak ısınır ve aşınır; kalkışta ve 30 km/s altında titreme yapar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

6. Soğutma

   Su pompası / termostat modülü sızıntısı (EA211 1.4 TSI)

   EA211 1.4 TSI'de plastik gövdeli su pompası-termostat modülü çarpılıp kılcal çatlar; görünür iz olmadan yavaş soğutma suyu kaybı olur.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

7. Yakıt / enjeksiyon

   Enjektörlerin tam kapanmaması, motor durduktan sonra yanma odasına yakıt damlatması (geri çağırma)

   2018–2020 üretimi üç silindirli 1.0 TSI'da enjektörler tolerans dışı sızdırır; motor durduktan sonra yanma odasına yakıt damlar, VW grubu enjektörleri geri çağırmayla değiştirdi.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

8. Egzoz / emisyon

   NOx emisyon yazılımı geri çağırması (EA189)

   EA189 dizellerin motor yazılımı test çevrimini tanıyıp NOx salımını yalnız testte düşürüyordu; geri çağırmada yazılım güncellendi, 1.6 TDI'ya akış düzenleyici takıldı.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Yüksek

9. Motor

   Soğuk motorda çekiş sarsıntısı ("kanguru" etkisi)

   1.5 TSI evo ısınma evresinde düşük viteslerde gaz verip keserken sarsılır; motor kontrol yazılımı güncellemesiyle çoğunlukla azalır.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Egzoz / emisyon

   AdBlue (SCR) tank ısıtıcısı ve besleme modülü arızası

   AdBlue tankındaki ısıtıcı veya besleme pompası arızalanır; geri sayımlı "çalıştırma engeli" uyarısı yanar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

2. Turbo / emme

   Elektrikli wastegate aktüatörünün sıkışması (1.2 TSI CBZ)

   1.2 TSI'nin elektrikli wastegate aktüatörü sıcakken sıkışır; EPC lambası yanar, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. Motor

   ACT silindir kapatma geçişinde sarsıntı ve eksantrik aktüatör arızası

   ACT'li 1.4/1.5 TSI'de iki-dört silindir geçişinde sarsıntı ve kısmi yükte titreşim olur; yazılım çoğu zaman düzeltir, seyrek olarak eksantrik aktüatörü arıza kaydı düşer.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük