Volkswagen Beetle kronik sorunları
14 kronik sorun kaydı · 8 motor seçeneği · 2 nesil
Volkswagen Beetle: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor5 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Şanzıman3 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Turbo / emme2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 4Yakıt / enjeksiyon2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 5Elektrik1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 6Egzoz / emisyon1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: MercurySable99 · CC BY-SA 4.0 · kaynak Beetle5C2011–2019
Fotoğraf: Spanish Coches · CC BY 2.0 · kaynak New Beetle9C/1Y1997–2010
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI | Beetle | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 8/10yüksek |
| 1.4 | New Beetle | 2 | 3/5Ciddi | 9/10çok yüksek |
| 1.4 TSI | Beetle | 4 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 1.6 | New Beetle | 1 | 3/5Ciddi | 4/10düşük |
| 1.6 TDI | Beetle | 3 | 4/5Çok ciddi | 8/10yüksek |
| 1.8 T | New Beetle | 2 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 1.9 TDI | New Beetle | 2 | 3/5Ciddi | 5/10orta |
| 2.0 | New Beetle | 1 | 3/5Ciddi | 4/10düşük |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Yağ çamurlaşması (sludge) ve buna bağlı motor hasarı
Boyuna 1.8 T'de (Passat B5, A4 B5/B6) motor yağı çamurlaşıp yağlamayı keser; VW ABD'de 2004'te çamura bağlı onarımlar için garantiyi 8 yıla uzattı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Twincharger 1.4 TSI'de segman bölgesi piston hasarı ve yağ tüketimi
Turbo+kompresörlü 1.4 TSI'de pistonlar segman bölgesinde hasar görür; yağ tüketimi artar, kompresyon düşer.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması
Hidrolik gergi motor durunca basınç kaybedip geri çekilir; zincir soğuk çalıştırmada gevşek döner, uzar ve diş atlayabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Şanzıman
Mekatronik basınç akümülatörü gövdesi çatlaması
DQ200 mekatroniğinin alüminyum valf gövdesi akümülatör bölgesinde çatlar; hidrolik basınç düşer, kavrama kapanamaz ve araç yürümez.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Şanzıman
Kuru kavrama aşınması ve kalkış titremesi
DQ200'ün kuru çift kavraması dur-kalk trafikte uzun süre kaydırılarak ısınır ve aşınır; kalkışta ve 30 km/s altında titreme yapar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Elektrik
Ateşleme bobini arızası (buji üstü bobin, 2001–2002)
2001–2002 üretimi 1.8 T'de buji üstü bobinler normalin üzerinde arızalandı; VW tüm bobinleri değiştiren bir kampanya açtı.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
NOx emisyon yazılımı geri çağırması (EA189)
EA189 dizellerin motor yazılımı test çevrimini tanıyıp NOx salımını yalnız testte düşürüyordu; geri çağırmada yazılım güncellendi, 1.6 TDI'ya akış düzenleyici takıldı.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Yüksek
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Eksantrik dişlisi kusuru ve triger kayışı kopması (2014 üretimi 1.2 TSI)
2014'te üretilen bazı EA211 1.2 TSI'lerde eksantrik dişlilerindeki kusur triger kayışını koparabilir; motor ağır hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Düşük
Motor
Hafif pistonların silindirde yalpalaması (piston vuruntusu)
Atmosferik 1.4 16V'de aşınan hafif pistonlar silindirde yalpalar; devir yükselirken metalik vuruntu duyulur.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Düşük
Turbo / emme
Değişken geometrili turbo (VNT) kanatçıklarının kurumla sıkışması
Düşük devir ve kısa mesafe kullanılan 1.9 TDI'da turbo kanatçıkları kurumla kapalı konumda sıkışır; aşırı basınç oluşur, motor acil moda girer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Turbo / emme
Elektrikli wastegate aktüatörünün sıkışması (1.2 TSI CBZ)
1.2 TSI'nin elektrikli wastegate aktüatörü sıcakken sıkışır; EPC lambası yanar, motor acil moda girer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Şanzıman
Solenoid valf şeridi ve soket oksidasyonu, 3. viteste acil mod (01M)
01M'de valf gövdesindeki solenoidleri besleyen iç şerit ve soketler aşınır, oksitlenir; şanzıman 3. vitese sabitlenip acil moda girer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Yakıt / enjeksiyon
VP37 enjeksiyon pompası sızıntısı ve miktar ayarlayıcı (N146) sıkışması
VP37 pompalı 1.9 TDI'da pompa kapak ve miktar ayarlayıcı contaları mazot kaçırır, miktar ayarlayıcı sıkışabilir; marş zorlaşır, motor acil moda girer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Yakıt / enjeksiyon
Elektronik gaz kelebeğinin kirlenmesi, rölanti düşmesi ve stop etme (Polo 3 1.4 16V / 1.6 8V)
1990'ların sonu Polo 6N'lerin 1.4 16V ve 1.6 8V motorlarında kirlenen veya aşınan gaz kelebeği gövdesi rölantiyi düşürür, motor direksiyon çevrilince veya sıcakken stop eder.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Volkswagen Beetle İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Volkswagen Beetle ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Şanzıman uyarısı
Sarı: kısa sürede servis
Otomatik şanzıman beyni arıza kaydetti; çoğu zaman acil durum moduna geçer, tek viteste kalır.
Ne yapılmalı: Zorlamadan servise gidin; acil durum modunda yüksek hız ve yokuş kalkışından kaçının.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Volkswagen Beetle arıza kodları
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.