BMW X6 kronik sorunları
27 kronik sorun kaydı · 4 motor seçeneği · 3 nesil
BMW X6: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Egzoz / emisyon6 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Turbo / emme2 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 3Fren1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 4Yakıt / enjeksiyon5 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 5Şanzıman5 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 6Motor4 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 7Soğutma2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 8Elektrik1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 9Gövde / güvenlik1 kayıt · en ağır 1/5 Hafif
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · kaynak X6 G06G062019–günümüz
Fotoğraf: Ethan Llamas · CC BY-SA 4.0 · kaynak X6 F16F162014–2019
Fotoğraf: M 93 · Attribution · kaynak X6 E71E71/E722008–2014
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| xDrive30d | X6 E71, X6 F16, X6 G06 | 21 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| xDrive35i | X6 E71, X6 F16 | 18 | 4/5Çok ciddi | 9/10çok yüksek |
| xDrive40i | X6 G06 | 2 | 5/5Ciddi hasar riski | 7/10yüksek |
| xDrive50i | X6 E71, X6 F16 | 12 | 4/5Çok ciddi | 9/10çok yüksek |
Tüm kronik sorunlar
Fren
Entegre fren sistemi (IB) arızası, fren desteği ve ABS/DSC kaybı
Yeni nesil BMW ve Mini'lerde entegre fren ünitesi arızalanır; fren desteği kaybolabilir, ABS ve DSC düzgün çalışmayabilir. ABD'de 266.716 araç geri çağrıldı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
EGR soğutucusu iç kaçağı - emme manifoldu erimesi, yangın riski
EGR soğutucusundan sızan antifriz isle birleşip EGR modülünde akkor tortu oluşturur; emme manifoldunu eritir, uç durumda araç yanar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Yüksek
Motor
Aşırı yağ tüketimi ve akü boşalması (ilk nesil N63)
Silindir sıraları arasındaki turbolardan gelen ısı supap keçelerini ve contaları sertleştirir; motor 1.200 km'de 1 litreyi aşan yağ yakar, akü erken biter.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Yüksek
Yakıt / enjeksiyon
Yüksek basınç yakıt pompası arızası
Direkt enjeksiyonun yüksek basınç pompası basıncı tutamaz; uzun marş, motor arıza lambası ve acil çalışma modu, ileri durumda seyirde stop.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Dizel yüksek basınç yakıt pompası arızası (N47 / N57, 2013–2018)
Common-rail yüksek basınç pompası arızalanır; motor seyirde stop edebilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Şanzıman
Ön kardan mili istavroz mafsalına su ve kir girmesi, mafsalın kopması
xDrive ön kardan milinin istavroz mafsalı su ve kiri dışarıda tutamaz; mafsal aşınıp kopar, ön tekerlere çekiş gitmez ve diğer parçalar hasar görebilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Depo içi yakıt pompası kablo uçlarının yetersiz sıkılması
Depo içi pompanın kablo uçları yetersiz sıkıldığı için gevşer; soket erir, yakıt sızabilir ya da pompa durup motor stop eder.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Soğutma
Elektrikli devirdaim pompası ve termostat arızası
Elektronik kontrollü devirdaim pompası arızalanır; motor hararet yapar, termostat çoğunlukla pompayla birlikte değişir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Yüksek
Motor
VANOS ünitesi alüminyum cıvatalarının gevşemesi ve kırılması
Eksantrik ayar (VANOS) ünitesini tutan dört alüminyum cıvata gevşer, başları kırılır; VANOS içten kaçırır, motor acil moda geçer, nadiren stop eder.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Yüksek
Soğutma
Turbo soğutma elektrikli yardımcı su pompasının devre kartı yanması
Turboyu motor kapandıktan sonra soğutan elektrikli yardımcı su pompasının devre kartı arızalanıp aşırı ısınır; yangın riski oluşur.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Turbo / emme
Turbo wastegate burcu aşınması - takırtı
Turboların wastegate mili ve burcu aşınır; yavaşlarken veya gaz açarken tekrarlayan metalik takırtı, çözüm turbo değişimi.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Egzoz / emisyon
Dizel partikül filtresinin (DPF) isle tıkanması, rejenerasyon başlamıyor
DPF isle dolar ve ne sürüşte ne de serviste zorlanan rejenerasyon başlar; "Sürüş sistemi arızalı" uyarısı, tüm devirlerde güç kaybı ve sarsıntı olur.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Dizel enjektör arızası, düzensiz çalışma ve gaz yemede tereddüt (N47T / N57T)
Geç üretim N47/N57 dizellerde enjektörlerin sıfır miktar adaptasyon değerleri sınırı aşar; motor düzensiz çalışır, gazda tereddüt eder. BMW enjektör garantisini 10 yıla uzattı.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Şanzıman
xDrive transfer kutusu ayar motoru dişlisinin aşınması
Transfer kutusu kavramasını süren servo motorun plastik tahrik dişlisi aşınır; 4x4, ABS ve fren lambaları birlikte yanar, kontak kapanırken tıkırtı duyulur.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Yüksek
Yakıt / enjeksiyon
Piezo enjektör arızası, tekleme ve düzensiz çalışma
N54'ün piezo enjektörleri tekleme ve düzensiz çalışmaya yol açar; BMW emisyon geri çağırması açtı, sonra enjektör garantisini 10 yıla uzattı.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Elektrik
Ayak bölgesi modülünün (FRM) yazılım güncellemesi sırasında bozulması
Teşhis veya yazılım güncellemesi sırasında ayak bölgesi modülü (FRM) arızalanır; far, sinyal, cam gibi FRM'ye bağlı işlevler çalışmaz, modül değişir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
EGR valfinin açık konumda takılması, sarsıntı ve rölanti dalgalanması
N57T'de belirli parça numaralı EGR valfi açık konuma yakın mekanik olarak takılır; motor sarsar, rölanti dalgalanır, arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Motor
VANOS selenoid valflerinin tıkanması, güç düşmesi
Emme/egzoz VANOS selenoidleri yağdaki partikülle tıkanır ya da sıkışır; eksantrikler hedef konuma gelmez, motor güç düşürür ve arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Yüksek
Motor
Yağ filtresi yuvası contası kaçağı
Yağ filtresi yuvasının bloğa oturduğu profil conta sertleşip kaçırır; yağ kayışa ve kasnağa akar, kayış kopup krank keçesinden içeri çekilebilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
xDrive transfer kutusu keçe kaçağı (şanzıman kaçağı sanılır)
Transfer kutusunun giriş ya da çıkış mili keçesi yağ kaçırır; kaçak çoğu zaman şanzıman mekatronik kovanı veya karterinden sanılarak yanlış teşhis edilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
xDrive transfer kutusunda (ATX13-X) dönüşlerde ve kalkışta sarsıntı
Virajda ya da düşük hızdan hızlanırken, düşük-orta yükte aktarma organlarından silkinme/sarsıntı hissedilir; neden düzensiz aşınmış lastikler ya da şartnameye uymayan transfer kutusu yağıdır.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
Yakıt deposu kaçak teşhis pompası (DMTL) arızası
Buharlaşma sisteminin DMTL pompası içten arızalanır; motor arıza lambası yanar, sürüş etkilenmez. BMW ve Mini garantiyi 10 yıla uzattı.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
Yakıt deposu kaçak teşhis modülü (NVLD) arızası, motor arıza lambası
Buharlaşma sisteminin kaçak teşhis modülü (NVLD) ya da basınç şalteri arızalanır; motor arıza lambası yanar. BMW garantiyi 10 yıla uzattı.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
Dizel partikül sensörü arızası, arıza lambası (N47T / N57T)
DPF sonrasındaki partikül sensörünün koruma borusu tıkanır ya da ölçüm elektrodu arızalanır; güç kaybı olmadan motor arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Gövde / güvenlik
Bagaj kapağından tıkırtı, gıcırtı ve "pat" sesi
Bagaj kapağı tamponlarının (bump stop) zamanla çökmesi ya da fazla yüksek ayarlanması yüzünden bozuk yolda bagaj kapağından tıkırtı veya esneme sesi gelir.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Turbo / emme
Emme manifoldu girdap (swirl) klapelerinin gevşeyip silindire düşmesi
Girdap klapesini mile tutan küçük vidalar titreşimle gevşer, klape ya da vida silindire çekilir; piston, kapak ve supaplar hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Düşük
Şanzıman
Mekatronik sızdırmazlık kovanının yağ kaçırması
Mekatronik ile şanzıman gövdesi arasındaki elektrik geçiş kovanının O-ringleri kaçırır; ATF karter bölgesinden sızar, yanlış takılan kovan haberleşme arızası yapar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
BMW X6 İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
BMW X6 ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
ABS
Sarı: kısa sürede servis
Kilitlenme önleyici fren sistemi devre dışı; normal fren çalışır ama ani frende teker kilitlenebilir.
Ne yapılmalı: Takip mesafesini açın, kısa sürede teker hız sensörleri ve ABS ünitesi okutulsun.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Motor sıcaklığı (hararet)
Kırmızı: hemen dur
Soğutma suyu sıcaklığı sınırı aştı ya da seviye düştü; silindir kapak contası ve kapak hasar görebilir.
Ne yapılmalı: Hemen durup motoru kapatın. Motor soğumadan radyatör kapağını açmayın.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Fren sistemi
Kırmızı: hemen dur
Fren hidroliği seviyesi düşük, fren desteği ya da el freni sisteminde arıza var.
Ne yapılmalı: Fren hissini kontrol ederek yavaşça durun; hidrolik eksikse araç kullanılmaz.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
BMW X6 arıza kodları
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.