SEAT Ibiza kronik sorunları

21 kronik sorun kaydı · 9 motor seçeneği · 4 nesil

Nesiller

1. 

   Ibiza 5KJ2017–günümüz

2. 

   Ibiza 46J2008–2017

3. 

   Ibiza 36L2002–2008

4. 

   Ibiza 26K1993–2002

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Kol yatağı (kol kuşineti) sarması ve biyel kırılması (BXE / BLS)

   2005 sonrası BXE ve BLS kodlu 1.9 TDI'da kol yatakları uyarı vermeden sarabilir, biyel bloğu delebilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Motor

   Twincharger 1.4 TSI'de segman bölgesi piston hasarı ve yağ tüketimi

   Turbo+kompresörlü 1.4 TSI'de pistonlar segman bölgesinde hasar görür; yağ tüketimi artar, kompresyon düşer.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

3. Motor

   Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması

   Hidrolik gergi motor durunca basınç kaybedip geri çekilir; zincir soğuk çalıştırmada gevşek döner, uzar ve diş atlayabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

4. Gövde / güvenlik

   Sürücü hava yastığı gaz jeneratörü değişimi (kampanya 69EC)

   2012–2017 üretimi Leon, Ibiza, Toledo, Ateca ve Alhambra'da sürücü hava yastığı şişiricisinin itici gazı bozulabilir; airbag ücretsiz değiştirilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

5. İç donanım

   Ön yolcu hava yastığı gaz jeneratörü gövdesinin patlaması

   2022–2025 üretimi Fabia 4, Superb 4, Arona ve Ibiza 5'te ön yolcu hava yastığı açıldığında gaz jeneratörü gövdesi patlayabilir ya da parçaları kopabilir; ağır yaralanma riski.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

6. Şanzıman

   Mekatronik basınç akümülatörü gövdesi çatlaması

   DQ200 mekatroniğinin alüminyum valf gövdesi akümülatör bölgesinde çatlar; hidrolik basınç düşer, kavrama kapanamaz ve araç yürümez.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Yüksek

7. Motor

   Eksantrik kamı ve itici aşınması (pompa-enjektörlü TDI)

   PD motorlarda eksantrik hem supapları hem pompa-enjektörleri sürdüğü için kamlar ve iticiler aşınır; silindir kapağından ses, güç kaybı ve duman başlar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

8. Soğutma

   Emme manifolduna entegre sulu ara soğutucunun iç kaçağı

   EA288'in emme manifoldu içindeki sulu ara soğutucu ısıl yorulmayla çatlar; soğutma suyu dışarı sızmadan yanma odalarına damlar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

9. İç donanım

   Arka sol emniyet kemeri tokasının orta koltuk tokasıyla açılması

   2017–2018 üretimi Ibiza ve Arona'da ani manevrada orta koltuğun tokası sol arka kemerin açma düğmesine basarak kemeri çözebilir; tokaya ara parça takılır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

10. Fren

    Fren servosu ile tandem pompa arasındaki vakum hortumundan yağ kaçağı

    2019–2020 üretimi bazı Ibiza 5'lerde fren servosunu tandem pompaya bağlayan emiş hortumu kusurludur; motor yağı servoya kaçıp fren desteğini azaltabilir.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

11. Şanzıman

    Kuru kavrama aşınması ve kalkış titremesi

    DQ200'ün kuru çift kavraması dur-kalk trafikte uzun süre kaydırılarak ısınır ve aşınır; kalkışta ve 30 km/s altında titreme yapar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

12. Yakıt / enjeksiyon

    Enjektörlerin tam kapanmaması, motor durduktan sonra yanma odasına yakıt damlatması (geri çağırma)

    2018–2020 üretimi üç silindirli 1.0 TSI'da enjektörler tolerans dışı sızdırır; motor durduktan sonra yanma odasına yakıt damlar, VW grubu enjektörleri geri çağırmayla değiştirdi.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

13. Egzoz / emisyon

    NOx emisyon yazılımı geri çağırması (EA189)

    EA189 dizellerin motor yazılımı test çevrimini tanıyıp NOx salımını yalnız testte düşürüyordu; geri çağırmada yazılım güncellendi, 1.6 TDI'ya akış düzenleyici takıldı.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Yüksek

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Denge mili ve yağ pompası tahrik zinciri aşınması

   Üç silindirli 1.4 TDI PD'de denge mili ile yağ pompasını döndüren zincir seti aşınır; zincir koparsa motor ağır hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Triger zinciri uzaması (1.2 üç silindir)

   Üç silindirli 1.2'de triger zinciri kilometreyle uzar; zincir sesi ve krank–eksantrik senkron sapması görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

3. Motor

   Hafif pistonların silindirde yalpalaması (piston vuruntusu)

   Atmosferik 1.4 16V'de aşınan hafif pistonlar silindirde yalpalar; devir yükselirken metalik vuruntu duyulur.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

4. Egzoz / emisyon

   AdBlue (SCR) tank ısıtıcısı ve besleme modülü arızası

   AdBlue tankındaki ısıtıcı veya besleme pompası arızalanır; geri sayımlı "çalıştırma engeli" uyarısı yanar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

5. Turbo / emme

   Değişken geometrili turbo (VNT) kanatçıklarının kurumla sıkışması

   Düşük devir ve kısa mesafe kullanılan 1.9 TDI'da turbo kanatçıkları kurumla kapalı konumda sıkışır; aşırı basınç oluşur, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

6. Turbo / emme

   Elektrikli wastegate aktüatörünün sıkışması (1.2 TSI CBZ)

   1.2 TSI'nin elektrikli wastegate aktüatörü sıcakken sıkışır; EPC lambası yanar, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

7. Yakıt / enjeksiyon

   VP37 enjeksiyon pompası sızıntısı ve miktar ayarlayıcı (N146) sıkışması

   VP37 pompalı 1.9 TDI'da pompa kapak ve miktar ayarlayıcı contaları mazot kaçırır, miktar ayarlayıcı sıkışabilir; marş zorlaşır, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

8. Yakıt / enjeksiyon

   Elektronik gaz kelebeğinin kirlenmesi, rölanti düşmesi ve stop etme (Polo 3 1.4 16V / 1.6 8V)

   1990'ların sonu Polo 6N'lerin 1.4 16V ve 1.6 8V motorlarında kirlenen veya aşınan gaz kelebeği gövdesi rölantiyi düşürür, motor direksiyon çevrilince veya sıcakken stop eder.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük