Ford Mondeo Kronik Sorunları Nelerdir?
Aramaların yarısı Mondeo 2.0 TDCi üzerine, ama bu ad iki ayrı dizeli kapsıyor. Mondeo 3’teki (2000–2007) 2.0 TDCi Ford’un kendi Duratorq motoru. Mondeo 4 ve 5’teki 2.0 TDCi ise PSA’nın DW10 motoru; Peugeot ve Citroën’den bilinen 2.0 HDi’nin Ford versiyonu. Arızaları farklı, parçaları farklı. Kayıtlarımızda Mondeo’nun beş nesli için 22 kayıt var ve büyük kısmı motorlara ait. Mondeo 4’ün 2.0 TDCi’sinin Türkiye ilanlarında görülmediği, Mondeo 5’te ise 2017 ilanlarında otomatikle bulunduğu da not edilmiş.
Ford Mondeo Motor Arızaları ve Belirtileri
Ford Mondeo 3 2.0 TDCi Kronik Sorunları
Duratorq’un en ağır kaydı Delphi yüksek basınç pompası. Pompanın kam halkası ve makaraları aşınıyor; basınç kurulamıyor, aşınmadan çıkan metal talaş yakıtla enjektörlere gidip onları öldürüyor. Ekim 2001 – Nisan 2002 arası üretilen Mondeo 3 2.0 TDCi’ler bu açıdan en riskli grup; Nisan 2002’den itibaren revize pompa takıldı.
Ford Mondeo 1.6 TDCi ve 2.0 TDCi (PSA) Kronik Sorunları
Yeni kasa Mondeo’ların dizelleri PSA kökenli. Şubat 2015’te Mondeo 5, Türkiye’de 1.6 TDCi 115 PS ve 6 ileri manuelle satışa çıktı. Bu 1.6 TDCi, PSA’nın DV6 motoru ve bilinen dertleri burada da geçerli. Karbonlu yağ turbo besleme borusunu ve süzgeçleri tıkıyor, turbo yataklarından gidiyor. Enjektörlerin bakır pulu kaçırınca silindir kapağında kurum birikiyor. Plastik soğutma suyu boru bloğu çatlıyor.
Her iki dizelde de katkılı partikül filtresinin katkı sıvısı biterse filtre yanmıyor, araç güç kısıtlamasına geçiyor. SCR’li sürümlerde AdBlue deposu ve pompası arızası da kayıtlı.
Ford Mondeo 1.5 EcoBoost ve 1.6 EcoBoost Kronik Sorunları
Mondeo 5, Türkiye’ye 1.5 EcoBoost 160 PS ve 6 ileri otomatikle geldi. Bu dört silindirli motorun en ağır kaydı silindire soğutma suyu girmesi: soğuk çalıştırmada tekleme, dışarıda kaçak olmadan su eksiltme, egzozdan beyaz duman. Ford’un ABD bülteni 2019 ortasına kadar üretilen Fusion’ları kapsıyor. Avrupa’daki Mondeo 5 için geçerliliği kaynakla gösterilemedi; Türkiye’den de bildirim bulunamadı.
Mondeo 4’ün makyajla gelen 1.6 EcoBoost’unda turbo wastegate solenoidi arızası güç kaybı yapıyor; soğutma suyu eksikken soğuk çalıştırılan motorda silindir kapağının çatlaması da bu motor ailesinin kayıtlarında var.
Eski Ford Mondeo Benzinli Kronik Sorunları
“Mondeo 2.0 Ghia” diye aranan araçlar çoğunlukla Mondeo 1, 2 ya da 3’ün benzinlileri. Mondeo 1 ve 2’deki Zetec motorlarda triger kayışı ve makaraları üretici aralığından önce yoruluyor; kopan kayış supapları vurabiliyor. 1.6 Zetec’in hidrolik itecekleri tıkırtı yapıyor, termostat gövdesi aşırı sıkılan sensör yüzünden çatlıyor. Mondeo 3’ün 1.8 ve 2.0 Duratec HE motorunda supap kapağı contası 80–100 bin km’de buji kuyularına yağ kaçırıyor, bobinler yaklaşık 120.000 km’de bozuluyor. Aynı kasanın benzinlilerinde yakıt pompası süzgeci 80–100 bin km’de tortuyla tıkanıyor.
Ford Mondeo Şanzıman Arızaları ve Belirtileri
Makyajlı Mondeo 4’ün 2.0 EcoBoost’u yağlı çift kavramalı Powershift MPS6 ile satıldı. Kavrama sönümleyicisindeki plastik tutucular parçalanıp talaşı mekatronik valflerine taşıyor; sert geçiş, bazı viteslerin düşmesi ve geri vites kaybı belirti.
Mondeo 4 ve 5’in 6 ileri manuel EcoBoost’larında debriyaj baskı plakası çatlayıp kırılabiliyor. Mondeo 3 ve öncesinde kullanılan MTX-75 manuel kutuda vites seçme milinin keçesi 110.000 km civarında sızdırıyor. Küçük bir iş, ama yağ seviyesi düşük kalırsa mil ve dişliler aşınıyor.
Ford Mondeo Elektrik Arızaları
Mondeo 5’e özgü bir kayıt akü. 13 Şubat 2014 – 11 Şubat 2019 üretiminde negatif kutuptan sızan asit akü izleme sensörünün altında iletken tabaka oluşturuyor. Akü uyarısı veren bir Mondeo 5’te kutup başındaki beyaz mavi oksit bu kaydın işareti.
Ford Mondeo Kronik Sorunlarının Çözümleri ve Tamir Maliyetleri
Delphi pompa onarımı yalnız pompayla bitmiyor: bütün enjektörler değişiyor ve yakıt sistemi talaştan tamamen temizleniyor. DV6’da boru ve süzgeçler yenilenmeden takılan yeni turbo da kısa sürede bozuluyor. Partikül filtresinde katkı tipi şasi numarasına göre seçiliyor ve iki tip birbirinin yerine kullanılmıyor; dolumdan sonra sayaç sıfırlanmalı.
1.5 EcoBoost’ta su girmesi için Ford’un ABD bülteni kısa blok ve kapak contası değişimini öngörüyor. MPS6’da Türkiye’de servislerin çoğu kutunun yağını “ömür boyu” diyerek değiştirmiyor; valf tıkandıktan sonra yağ değişimi çoğu zaman sonucu değiştirmiyor, önleyici değişim mantıklı. Eski benzinlilerde yakıt pompası süzgecinin temizliği geçici, pompa değişiyor.
Ford Mondeo Geri Çağırmaları
Baskı plakası için Avrupa’da Mondeo’nun 1 Ağustos 2013 – 30 Haziran 2016 üretimi geri çağrıldı. Türkiye duyurusu bulunamadı, şasi numarasıyla sorgulanmalı. Mondeo 5’in akü sensörü sorunu Fransa’da yangın riski gerekçesiyle geri çağırma konusu oldu.
İkinci El Ford Mondeo Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Erken üretim bir Mondeo 3 dizelde servis kayıtlarında pompa değişimi aramak mantıklı. MTX-75’li araçlarda şanzımanın üstünde yağ izi görülürse ertelenmemeli. 1.5 EcoBoost’ta genleşme kabındaki seviyenin haftalar içinde düşmesi görmezden gelinecek bir işaret değil.