Volkswagen Jetta kronik sorunları

26 kronik sorun kaydı · 8 motor seçeneği · 2 nesil

Nesiller

1. 

   Jetta 61B/162010–2018

2. 

   Jetta 51K2005–2010

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Twincharger 1.4 TSI'de segman bölgesi piston hasarı ve yağ tüketimi

   Turbo+kompresörlü 1.4 TSI'de pistonlar segman bölgesinde hasar görür; yağ tüketimi artar, kompresyon düşer.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Motor

   Kol yatağı (kol kuşineti) sarması ve biyel kırılması (BXE / BLS)

   2005 sonrası BXE ve BLS kodlu 1.9 TDI'da kol yatakları uyarı vermeden sarabilir, biyel bloğu delebilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

3. Motor

   Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması

   Hidrolik gergi motor durunca basınç kaybedip geri çekilir; zincir soğuk çalıştırmada gevşek döner, uzar ve diş atlayabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

4. Motor

   Triger zinciri uzaması ve gergi, eksantrik ayarlayıcı aşınması

   115 PS'lik 1.6 FSI'de zincir kilometreyle uzar, gergi ve supap zamanlama ayarlayıcısı aşınır; zincir atlarsa supaplar ve silindir kapağı hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

5. Motor

   Yağ pompası / dengeleme mili modülü altıgen tahrik mili aşınması

   Dengeleme milli 2.0 TDI PD'de yağ pompasını süren altıgen mil yuvasında yuvarlanır; yağ basıncı anında sıfırlanır, motor ve turbo hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

6. Motor

   Silindir kapağı çatlaması (erken 2.0 TDI PD)

   Erken 2.0 TDI PD silindir kapakları çatlar veya döküm gözenekliliğinden içten su kaçırır; sebepsiz soğutma suyu kaybı görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

7. Şanzıman

   Mekatronik basınç akümülatörü gövdesi çatlaması

   DQ200 mekatroniğinin alüminyum valf gövdesi akümülatör bölgesinde çatlar; hidrolik basınç düşer, kavrama kapanamaz ve araç yürümez.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Yüksek

8. Şanzıman

   Mekatronik arızası ve vites kaybı (DQ250)

   DQ250 mekatroniği arızalanınca bir veya daha fazla vites, en sık geri vites kaybolur; şanzıman ısınınca sert ve düzensiz geçiş ve acil mod görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

9. Motor

   Eksantrik kamı ve itici aşınması (pompa-enjektörlü TDI)

   PD motorlarda eksantrik hem supapları hem pompa-enjektörleri sürdüğü için kamlar ve iticiler aşınır; silindir kapağından ses, güç kaybı ve duman başlar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

10. Soğutma

    Emme manifolduna entegre sulu ara soğutucunun iç kaçağı

    EA288'in emme manifoldu içindeki sulu ara soğutucu ısıl yorulmayla çatlar; soğutma suyu dışarı sızmadan yanma odalarına damlar.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

11. Yakıt / enjeksiyon

    2. silindir enjektör borusunun rezonansla çatlaması

    2.0 TDI common-rail'de enjeksiyon darbeleri belirli devir ve yükte 2 numaralı enjektör borusunun doğal frekansına denk gelir; boru küçük çatlaklar yapıp yakıt kaçırabilir.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

12. Yakıt / enjeksiyon

    Emme supaplarında ve kanallarında karbon birikimi

    Direkt enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamaz; supap ve kanallarda kurum birikir, güç kaybı ve düzensiz rölanti başlar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    8/10yüksek

    Güven

    Orta

13. Şanzıman

    Kuru kavrama aşınması ve kalkış titremesi

    DQ200'ün kuru çift kavraması dur-kalk trafikte uzun süre kaydırılarak ısınır ve aşınır; kalkışta ve 30 km/s altında titreme yapar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

14. Şanzıman

    Çift kavrama paketinde talaş ve P2711 "mantıksız vites sırası"

    2009–2012 DQ250 (02E) DSG'lerde yağlı çift kavrama paketindeki talaş fazla sürükleme torku yaratır; şanzıman beyni P2711 kaydeder, vites geçişleri bozulabilir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

15. Soğutma

    Su pompası / termostat modülü sızıntısı (EA211 1.4 TSI)

    EA211 1.4 TSI'de plastik gövdeli su pompası-termostat modülü çarpılıp kılcal çatlar; görünür iz olmadan yavaş soğutma suyu kaybı olur.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

16. Yakıt / enjeksiyon

    Gaz kelebeği kirlenmesi ve düzensiz rölanti

    Elektronik gaz kelebeği gövdesi kurumla kirlenir; rölanti dalgalanır, motor düzensiz çalışır.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

17. Gövde / güvenlik

    Kaput menteşesi ve ön çamurluk arkasındaki dikiş macunu boşluğundan su alma

    Jetta 6'da kaput menteşesi çevresi ya da ön çamurluk arkasındaki dikiş macununda atlama veya delik kalır; ön yolcu tarafı kabine su girer.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

18. Egzoz / emisyon

    NOx emisyon yazılımı geri çağırması (EA189)

    EA189 dizellerin motor yazılımı test çevrimini tanıyıp NOx salımını yalnız testte düşürüyordu; geri çağırmada yazılım güncellendi, 1.6 TDI'ya akış düzenleyici takıldı.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Yüksek

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Eksantrik dişlisi kusuru ve triger kayışı kopması (2014 üretimi 1.2 TSI)

   2014'te üretilen bazı EA211 1.2 TSI'lerde eksantrik dişlilerindeki kusur triger kayışını koparabilir; motor ağır hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

2. Şanzıman

   Valf gövdesi aşınması ve kavrama kontrol sorunları (Aisin 09G)

   09G'nin valf gövdesindeki valf burçları aşınır; geri vitese gecikmeli/vuruntulu geçiş, 2-3 ve 3-4 geçişlerinde boşa kaçma ve sert geçişler görülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

3. Egzoz / emisyon

   AdBlue (SCR) tank ısıtıcısı ve besleme modülü arızası

   AdBlue tankındaki ısıtıcı veya besleme pompası arızalanır; geri sayımlı "çalıştırma engeli" uyarısı yanar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

4. Motor

   Yüksek kilometrede yağ tüketimi (supap keçesi, segman)

   Yüksek kilometrede supap gövde keçeleri veya segmanlar aşınır; motor yağ yakar, karbon temizliği genelde çözmez.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

5. Turbo / emme

   Elektrikli wastegate aktüatörünün sıkışması (1.2 TSI CBZ)

   1.2 TSI'nin elektrikli wastegate aktüatörü sıcakken sıkışır; EPC lambası yanar, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

6. Yakıt / enjeksiyon

   Siemens piezo pompa-enjektör arızası (2.0 TDI PD 170 PS)

   170 PS'lik 2.0 TDI PD'nin Siemens piezo pompa-enjektörleri iç arızayla devre dışı kalır; motor tekler, güç düşer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

7. Elektrik

   MIB2 PQ multimedya ünitesinin donması ve kendiliğinden kapanması

   PQ platformlu VW'lerin MIB2 Discover Media / Composition Media ünitesi donar, yeniden başlar veya kendiliğinden kapanır; yazılım güncellemesiyle giderilir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük

8. Motor

   ACT silindir kapatma geçişinde sarsıntı ve eksantrik aktüatör arızası

   ACT'li 1.4/1.5 TSI'de iki-dört silindir geçişinde sarsıntı ve kısmi yükte titreşim olur; yazılım çoğu zaman düzeltir, seyrek olarak eksantrik aktüatörü arıza kaydı düşer.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük