Volkswagen Sharan kronik sorunları
20 kronik sorun kaydı · 6 motor seçeneği · 2 nesil
Volkswagen Sharan: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor6 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Egzoz / emisyon5 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 3Şanzıman3 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Soğutma2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 5Yakıt / enjeksiyon2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 6Turbo / emme1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 7Elektrik1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · kaynak Sharan 27N2010–2022
Fotoğraf: DieselFordMondeo · CC BY-SA 4.0 · kaynak Sharan 17M1995–2010
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 TSI | Sharan 2 | 4 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 1.8 T | Sharan 1 | 2 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 1.9 TDI | Sharan 1 | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 2.0 | Sharan 1 | 1 | 3/5Ciddi | 4/10düşük |
| 2.0 TDI | Sharan 2 | 9 | 5/5Ciddi hasar riski | 7/10yüksek |
| 2.8 VR6 | Sharan 1 | 0 | yok | yok |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Kol yatağı (kol kuşineti) sarması ve biyel kırılması (BXE / BLS)
2005 sonrası BXE ve BLS kodlu 1.9 TDI'da kol yatakları uyarı vermeden sarabilir, biyel bloğu delebilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Yağ çamurlaşması (sludge) ve buna bağlı motor hasarı
Boyuna 1.8 T'de (Passat B5, A4 B5/B6) motor yağı çamurlaşıp yağlamayı keser; VW ABD'de 2004'te çamura bağlı onarımlar için garantiyi 8 yıla uzattı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Twincharger 1.4 TSI'de segman bölgesi piston hasarı ve yağ tüketimi
Turbo+kompresörlü 1.4 TSI'de pistonlar segman bölgesinde hasar görür; yağ tüketimi artar, kompresyon düşer.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması
Hidrolik gergi motor durunca basınç kaybedip geri çekilir; zincir soğuk çalıştırmada gevşek döner, uzar ve diş atlayabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
EGR soğutucusu iç korozyonu ve silindir aşınması (2.0 BiTDI, T5/T6 ve Amarok)
Çift turbolu 2.0 TDI'da EGR soğutucusu içten korozyona uğrar; parçacıklar silindirlere gider, yağ tüketimi artar, ilerlemiş vakada silindir cidarları çizilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Şanzıman
Mekatronik arızası ve vites kaybı (DQ250)
DQ250 mekatroniği arızalanınca bir veya daha fazla vites, en sık geri vites kaybolur; şanzıman ısınınca sert ve düzensiz geçiş ve acil mod görülür.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Eksantrik kamı ve itici aşınması (pompa-enjektörlü TDI)
PD motorlarda eksantrik hem supapları hem pompa-enjektörleri sürdüğü için kamlar ve iticiler aşınır; silindir kapağından ses, güç kaybı ve duman başlar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Soğutma
Emme manifolduna entegre sulu ara soğutucunun iç kaçağı
EA288'in emme manifoldu içindeki sulu ara soğutucu ısıl yorulmayla çatlar; soğutma suyu dışarı sızmadan yanma odalarına damlar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
2. silindir enjektör borusunun rezonansla çatlaması
2.0 TDI common-rail'de enjeksiyon darbeleri belirli devir ve yükte 2 numaralı enjektör borusunun doğal frekansına denk gelir; boru küçük çatlaklar yapıp yakıt kaçırabilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
Çift kavrama paketinde talaş ve P2711 "mantıksız vites sırası"
2009–2012 DQ250 (02E) DSG'lerde yağlı çift kavrama paketindeki talaş fazla sürükleme torku yaratır; şanzıman beyni P2711 kaydeder, vites geçişleri bozulabilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Soğutma
Su pompası / termostat modülü sızıntısı (EA211 1.4 TSI)
EA211 1.4 TSI'de plastik gövdeli su pompası-termostat modülü çarpılıp kılcal çatlar; görünür iz olmadan yavaş soğutma suyu kaybı olur.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Elektrik
Ateşleme bobini arızası (buji üstü bobin, 2001–2002)
2001–2002 üretimi 1.8 T'de buji üstü bobinler normalin üzerinde arızalandı; VW tüm bobinleri değiştiren bir kampanya açtı.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
Egzoz basınç kontrol klapesi (egzoz klapesi) aktüatör arızası
EA288 2.0 TDI'da düşük basınç EGR için egzozu kısan klapenin aktüatörü veya konum sensörü arızalanır; motor arıza lambası yanar, egzoz klapesi kayıtları düşer.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
NOx emisyon yazılımı geri çağırması (EA189)
EA189 dizellerin motor yazılımı test çevrimini tanıyıp NOx salımını yalnız testte düşürüyordu; geri çağırmada yazılım güncellendi, 1.6 TDI'ya akış düzenleyici takıldı.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Yüksek
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Egzoz / emisyon
AdBlue (SCR) tank ısıtıcısı ve besleme modülü arızası
AdBlue tankındaki ısıtıcı veya besleme pompası arızalanır; geri sayımlı "çalıştırma engeli" uyarısı yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Düşük
Turbo / emme
Değişken geometrili turbo (VNT) kanatçıklarının kurumla sıkışması
Düşük devir ve kısa mesafe kullanılan 1.9 TDI'da turbo kanatçıkları kurumla kapalı konumda sıkışır; aşırı basınç oluşur, motor acil moda girer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Şanzıman
Solenoid valf şeridi ve soket oksidasyonu, 3. viteste acil mod (01M)
01M'de valf gövdesindeki solenoidleri besleyen iç şerit ve soketler aşınır, oksitlenir; şanzıman 3. vitese sabitlenip acil moda girer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
EGR valfi ve EGR filtresi tıkanması (2.0 TDI CR)
EGR valfi, soğutucusu veya filtresi isle tıkanır; "yetersiz EGR akışı" kaydı düşer, motor acil moda girebilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Yakıt / enjeksiyon
VP37 enjeksiyon pompası sızıntısı ve miktar ayarlayıcı (N146) sıkışması
VP37 pompalı 1.9 TDI'da pompa kapak ve miktar ayarlayıcı contaları mazot kaçırır, miktar ayarlayıcı sıkışabilir; marş zorlaşır, motor acil moda girer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Motor
ACT silindir kapatma geçişinde sarsıntı ve eksantrik aktüatör arızası
ACT'li 1.4/1.5 TSI'de iki-dört silindir geçişinde sarsıntı ve kısmi yükte titreşim olur; yazılım çoğu zaman düzeltir, seyrek olarak eksantrik aktüatörü arıza kaydı düşer.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Volkswagen Sharan İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Volkswagen Sharan ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
AdBlue / SCR
Sarı: kısa sürede servis
AdBlue seviyesi düşük ya da SCR sisteminde (depo, pompa, NOx sensörü) arıza var.
Ne yapılmalı: Gösterilen kalan kilometre dolunca motor çalışmaz; doldurun, uyarı sürüyorsa okutun.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Şanzıman uyarısı
Sarı: kısa sürede servis
Otomatik şanzıman beyni arıza kaydetti; çoğu zaman acil durum moduna geçer, tek viteste kalır.
Ne yapılmalı: Zorlamadan servise gidin; acil durum modunda yüksek hız ve yokuş kalkışından kaçının.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Volkswagen Sharan arıza kodları
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.