SEAT Toledo kronik sorunları

23 kronik sorun kaydı · 10 motor seçeneği · 4 nesil

Nesiller

1. 

   Toledo 4KG32012–2019

2. 

   Toledo 35P2004–2009

3. 

   Toledo 21M1998–2004

4. 

   Toledo 11L1991–1999

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Yağ çamurlaşması (sludge) ve buna bağlı motor hasarı

   Boyuna 1.8 T'de (Passat B5, A4 B5/B6) motor yağı çamurlaşıp yağlamayı keser; VW ABD'de 2004'te çamura bağlı onarımlar için garantiyi 8 yıla uzattı.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Motor

   Kol yatağı (kol kuşineti) sarması ve biyel kırılması (BXE / BLS)

   2005 sonrası BXE ve BLS kodlu 1.9 TDI'da kol yatakları uyarı vermeden sarabilir, biyel bloğu delebilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

3. Motor

   Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması

   Hidrolik gergi motor durunca basınç kaybedip geri çekilir; zincir soğuk çalıştırmada gevşek döner, uzar ve diş atlayabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

4. Motor

   Yağ pompası / dengeleme mili modülü altıgen tahrik mili aşınması

   Dengeleme milli 2.0 TDI PD'de yağ pompasını süren altıgen mil yuvasında yuvarlanır; yağ basıncı anında sıfırlanır, motor ve turbo hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

5. Gövde / güvenlik

   Sürücü hava yastığı gaz jeneratörü değişimi (kampanya 69EC)

   2012–2017 üretimi Leon, Ibiza, Toledo, Ateca ve Alhambra'da sürücü hava yastığı şişiricisinin itici gazı bozulabilir; airbag ücretsiz değiştirilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

6. Motor

   Silindir kapağı çatlaması (erken 2.0 TDI PD)

   Erken 2.0 TDI PD silindir kapakları çatlar veya döküm gözenekliliğinden içten su kaçırır; sebepsiz soğutma suyu kaybı görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

7. Şanzıman

   Mekatronik basınç akümülatörü gövdesi çatlaması

   DQ200 mekatroniğinin alüminyum valf gövdesi akümülatör bölgesinde çatlar; hidrolik basınç düşer, kavrama kapanamaz ve araç yürümez.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Yüksek

8. Motor

   Eksantrik kamı ve itici aşınması (pompa-enjektörlü TDI)

   PD motorlarda eksantrik hem supapları hem pompa-enjektörleri sürdüğü için kamlar ve iticiler aşınır; silindir kapağından ses, güç kaybı ve duman başlar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

9. Soğutma

   Emme manifolduna entegre sulu ara soğutucunun iç kaçağı

   EA288'in emme manifoldu içindeki sulu ara soğutucu ısıl yorulmayla çatlar; soğutma suyu dışarı sızmadan yanma odalarına damlar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

10. Şanzıman

    Kuru kavrama aşınması ve kalkış titremesi

    DQ200'ün kuru çift kavraması dur-kalk trafikte uzun süre kaydırılarak ısınır ve aşınır; kalkışta ve 30 km/s altında titreme yapar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

11. Soğutma

    Su pompası / termostat modülü sızıntısı (EA211 1.4 TSI)

    EA211 1.4 TSI'de plastik gövdeli su pompası-termostat modülü çarpılıp kılcal çatlar; görünür iz olmadan yavaş soğutma suyu kaybı olur.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

12. Elektrik

    Ateşleme bobini arızası (buji üstü bobin, 2001–2002)

    2001–2002 üretimi 1.8 T'de buji üstü bobinler normalin üzerinde arızalandı; VW tüm bobinleri değiştiren bir kampanya açtı.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

13. Yakıt / enjeksiyon

    Enjektörlerin tam kapanmaması, motor durduktan sonra yanma odasına yakıt damlatması (geri çağırma)

    2018–2020 üretimi üç silindirli 1.0 TSI'da enjektörler tolerans dışı sızdırır; motor durduktan sonra yanma odasına yakıt damlar, VW grubu enjektörleri geri çağırmayla değiştirdi.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

14. Yakıt / enjeksiyon

    Gaz kelebeği kirlenmesi ve düzensiz rölanti

    Elektronik gaz kelebeği gövdesi kurumla kirlenir; rölanti dalgalanır, motor düzensiz çalışır.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

15. Egzoz / emisyon

    NOx emisyon yazılımı geri çağırması (EA189)

    EA189 dizellerin motor yazılımı test çevrimini tanıyıp NOx salımını yalnız testte düşürüyordu; geri çağırmada yazılım güncellendi, 1.6 TDI'ya akış düzenleyici takıldı.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Yüksek

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Egzoz / emisyon

   AdBlue (SCR) tank ısıtıcısı ve besleme modülü arızası

   AdBlue tankındaki ısıtıcı veya besleme pompası arızalanır; geri sayımlı "çalıştırma engeli" uyarısı yanar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

2. Turbo / emme

   Değişken geometrili turbo (VNT) kanatçıklarının kurumla sıkışması

   Düşük devir ve kısa mesafe kullanılan 1.9 TDI'da turbo kanatçıkları kurumla kapalı konumda sıkışır; aşırı basınç oluşur, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. Motor

   Yüksek kilometrede yağ tüketimi (supap keçesi, segman)

   Yüksek kilometrede supap gövde keçeleri veya segmanlar aşınır; motor yağ yakar, karbon temizliği genelde çözmez.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

4. Turbo / emme

   Elektrikli wastegate aktüatörünün sıkışması (1.2 TSI CBZ)

   1.2 TSI'nin elektrikli wastegate aktüatörü sıcakken sıkışır; EPC lambası yanar, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

5. Yakıt / enjeksiyon

   Siemens piezo pompa-enjektör arızası (2.0 TDI PD 170 PS)

   170 PS'lik 2.0 TDI PD'nin Siemens piezo pompa-enjektörleri iç arızayla devre dışı kalır; motor tekler, güç düşer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

6. Yakıt / enjeksiyon

   VP37 enjeksiyon pompası sızıntısı ve miktar ayarlayıcı (N146) sıkışması

   VP37 pompalı 1.9 TDI'da pompa kapak ve miktar ayarlayıcı contaları mazot kaçırır, miktar ayarlayıcı sıkışabilir; marş zorlaşır, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

7. Gövde / güvenlik

   Bagaj kapağı kilit mekanizmasının arızası

   Altea, Altea XL, Toledo 3 ve Leon 2'de bagaj kapağı kilidi tutmaz ya da açılmaz; kilit ve aktüatör tek parça olarak değiştirilir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

8. Motor

   ACT silindir kapatma geçişinde sarsıntı ve eksantrik aktüatör arızası

   ACT'li 1.4/1.5 TSI'de iki-dört silindir geçişinde sarsıntı ve kısmi yükte titreşim olur; yazılım çoğu zaman düzeltir, seyrek olarak eksantrik aktüatörü arıza kaydı düşer.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük