Audi A3 kronik sorunları

42 kronik sorun kaydı · 14 motor seçeneği · 4 nesil

Nesiller

1. 

   A3 8Y8Y2020–günümüz

2. 

   A3 8V8V2012–2020

3. 

   A3 8P8P2003–2012

4. 

   A3 8L8L1996–2003

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Yağ çamurlaşması (sludge) ve buna bağlı motor hasarı

   Boyuna 1.8 T'de (Passat B5, A4 B5/B6) motor yağı çamurlaşıp yağlamayı keser; VW ABD'de 2004'te çamura bağlı onarımlar için garantiyi 8 yıla uzattı.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Motor

   Twincharger 1.4 TSI'de segman bölgesi piston hasarı ve yağ tüketimi

   Turbo+kompresörlü 1.4 TSI'de pistonlar segman bölgesinde hasar görür; yağ tüketimi artar, kompresyon düşer.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

3. Motor

   Kol yatağı (kol kuşineti) sarması ve biyel kırılması (BXE / BLS)

   2005 sonrası BXE ve BLS kodlu 1.9 TDI'da kol yatakları uyarı vermeden sarabilir, biyel bloğu delebilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

4. Motor

   Triger zinciri gergisi geri kaçması (EA888 Gen1/Gen2)

   Hidrolik gerginin çek valfi kaçırır; motor durunca gergi basınç kaybeder, zincir soğuk çalıştırmada diş atlayabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

5. Motor

   Triger zinciri gergisi ve zincir uzaması

   Hidrolik gergi motor durunca basınç kaybedip geri çekilir; zincir soğuk çalıştırmada gevşek döner, uzar ve diş atlayabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

6. Motor

   Triger zinciri uzaması ve gergi, eksantrik ayarlayıcı aşınması

   115 PS'lik 1.6 FSI'de zincir kilometreyle uzar, gergi ve supap zamanlama ayarlayıcısı aşınır; zincir atlarsa supaplar ve silindir kapağı hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

7. Motor

   Yağ pompası / dengeleme mili modülü altıgen tahrik mili aşınması

   Dengeleme milli 2.0 TDI PD'de yağ pompasını süren altıgen mil yuvasında yuvarlanır; yağ basıncı anında sıfırlanır, motor ve turbo hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

8. Egzoz / emisyon

   EGR soğutucusu iç korozyonu ve silindir aşınması (2.0 BiTDI, T5/T6 ve Amarok)

   Çift turbolu 2.0 TDI'da EGR soğutucusu içten korozyona uğrar; parçacıklar silindirlere gider, yağ tüketimi artar, ilerlemiş vakada silindir cidarları çizilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

9. Motor

   Aşırı yağ tüketimi (EA888 Gen2)

   Gen2 EA888'de ince piston segmanları ve karter basıncı nedeniyle yağ yanma odasına geçer; 1.000 km'de 1 litreyi aşan tüketim görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Yüksek

10. Motor

    Silindir kapağı çatlaması (erken 2.0 TDI PD)

    Erken 2.0 TDI PD silindir kapakları çatlar veya döküm gözenekliliğinden içten su kaçırır; sebepsiz soğutma suyu kaybı görülür.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    9/10çok yüksek

    Güven

    Orta

11. Şanzıman

    Mekatronik basınç akümülatörü gövdesi çatlaması

    DQ200 mekatroniğinin alüminyum valf gövdesi akümülatör bölgesinde çatlar; hidrolik basınç düşer, kavrama kapanamaz ve araç yürümez.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    8/10yüksek

    Güven

    Yüksek

12. Şanzıman

    Mekatronik arızası ve vites kaybı (DQ250)

    DQ250 mekatroniği arızalanınca bir veya daha fazla vites, en sık geri vites kaybolur; şanzıman ısınınca sert ve düzensiz geçiş ve acil mod görülür.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

13. Yakıt / enjeksiyon

    Yüksek basınç pompası kam takipçisi ve eksantrik lobu aşınması

    Kayışlı 2.0 TFSI'da yüksek basınç pompasını süren emme eksantriği lobu ve kam takipçisi aşınır; ray basıncı düşer, takipçi delinirse pompa pistonu da hasar görür.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Yüksek

14. Motor

    Eksantrik kamı ve itici aşınması (pompa-enjektörlü TDI)

    PD motorlarda eksantrik hem supapları hem pompa-enjektörleri sürdüğü için kamlar ve iticiler aşınır; silindir kapağından ses, güç kaybı ve duman başlar.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Orta

15. Soğutma

    Emme manifolduna entegre sulu ara soğutucunun iç kaçağı

    EA288'in emme manifoldu içindeki sulu ara soğutucu ısıl yorulmayla çatlar; soğutma suyu dışarı sızmadan yanma odalarına damlar.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

16. Yakıt / enjeksiyon

    2. silindir enjektör borusunun rezonansla çatlaması

    2.0 TDI common-rail'de enjeksiyon darbeleri belirli devir ve yükte 2 numaralı enjektör borusunun doğal frekansına denk gelir; boru küçük çatlaklar yapıp yakıt kaçırabilir.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

17. Yakıt / enjeksiyon

    Emme supaplarında ve kanallarında karbon birikimi

    Direkt enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamaz; supap ve kanallarda kurum birikir, güç kaybı ve düzensiz rölanti başlar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    8/10yüksek

    Güven

    Orta

18. Şanzıman

    Kuru kavrama aşınması ve kalkış titremesi

    DQ200'ün kuru çift kavraması dur-kalk trafikte uzun süre kaydırılarak ısınır ve aşınır; kalkışta ve 30 km/s altında titreme yapar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

19. Şanzıman

    Çift kavrama paketinde talaş ve P2711 "mantıksız vites sırası"

    2009–2012 DQ250 (02E) DSG'lerde yağlı çift kavrama paketindeki talaş fazla sürükleme torku yaratır; şanzıman beyni P2711 kaydeder, vites geçişleri bozulabilir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

20. Yakıt / enjeksiyon

    Depo içi emme jet pompası contası; yakıtın kanistere dolması

    Önden çekişli Golf 7 ve A3 8V'de yakıt deposu içindeki emme jet pompasının contası bozulur; yakıt buharlaşma (EVAP) sistemine dolar, kömür kanisterinden dışarı sızabilir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

21. Soğutma

    Su pompası / termostat modülü sızıntısı (EA211 1.4 TSI)

    EA211 1.4 TSI'de plastik gövdeli su pompası-termostat modülü çarpılıp kılcal çatlar; görünür iz olmadan yavaş soğutma suyu kaybı olur.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

22. Elektrik

    Ateşleme bobini arızası (buji üstü bobin, 2001–2002)

    2001–2002 üretimi 1.8 T'de buji üstü bobinler normalin üzerinde arızalandı; VW tüm bobinleri değiştiren bir kampanya açtı.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

23. Turbo / emme

    Turbo wastegate bağlantısında boşluk, kopma veya sıkışma

    EA888 turbolarında wastegate kolu bağlantısı aşınır, segmanı düşer ya da paslanıp sıkışır; şarj basıncı tutmaz veya kontrol edilemez, güç düşer.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

24. Yakıt / enjeksiyon

    Enjektörlerin tam kapanmaması, motor durduktan sonra yanma odasına yakıt damlatması (geri çağırma)

    2018–2020 üretimi üç silindirli 1.0 TSI'da enjektörler tolerans dışı sızdırır; motor durduktan sonra yanma odasına yakıt damlar, VW grubu enjektörleri geri çağırmayla değiştirdi.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

25. Egzoz / emisyon

    Egzoz basınç kontrol klapesi (egzoz klapesi) aktüatör arızası

    EA288 2.0 TDI'da düşük basınç EGR için egzozu kısan klapenin aktüatörü veya konum sensörü arızalanır; motor arıza lambası yanar, egzoz klapesi kayıtları düşer.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

26. Yakıt / enjeksiyon

    Gaz kelebeği kirlenmesi ve düzensiz rölanti

    Elektronik gaz kelebeği gövdesi kurumla kirlenir; rölanti dalgalanır, motor düzensiz çalışır.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

27. Egzoz / emisyon

    NOx emisyon yazılımı geri çağırması (EA189)

    EA189 dizellerin motor yazılımı test çevrimini tanıyıp NOx salımını yalnız testte düşürüyordu; geri çağırmada yazılım güncellendi, 1.6 TDI'ya akış düzenleyici takıldı.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Yüksek

28. Motor

    Soğuk motorda çekiş sarsıntısı ("kanguru" etkisi)

    1.5 TSI evo ısınma evresinde düşük viteslerde gaz verip keserken sarsılır; motor kontrol yazılımı güncellemesiyle çoğunlukla azalır.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Eksantrik dişlisi kusuru ve triger kayışı kopması (2014 üretimi 1.2 TSI)

   2014'te üretilen bazı EA211 1.2 TSI'lerde eksantrik dişlilerindeki kusur triger kayışını koparabilir; motor ağır hasar görür.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

2. Soğutma

   Anahtarlı su pompası / ayar sürgüsü arızası ve hararet

   EA288'in kapatılabilir su pompası veya pompadaki ayar sürgüsü arızalanır; soğutma suyu sıcaklığı 130 °C'ye çıkar, düşük kilometrede bile görülebilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. Şanzıman

   Valf gövdesi aşınması ve kavrama kontrol sorunları (Aisin 09G)

   09G'nin valf gövdesindeki valf burçları aşınır; geri vitese gecikmeli/vuruntulu geçiş, 2-3 ve 3-4 geçişlerinde boşa kaçma ve sert geçişler görülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

4. Egzoz / emisyon

   AdBlue (SCR) tank ısıtıcısı ve besleme modülü arızası

   AdBlue tankındaki ısıtıcı veya besleme pompası arızalanır; geri sayımlı "çalıştırma engeli" uyarısı yanar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

5. Batarya / hibrit

   35 TFSI hafif hibritte şarj dinamosu (48 V kayış starter-jeneratör) arızası

   A3 8Y 35 TFSI hafif hibritte 36.000–62.000 km'de "tahrik arızası" ya da akü/çalıştırma sistemi uyarısıyla araç yavaşlar; servis şarj dinamosunu ya da kontrol ünitesini değiştiriyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

6. Turbo / emme

   Değişken geometrili turbo (VNT) kanatçıklarının kurumla sıkışması

   Düşük devir ve kısa mesafe kullanılan 1.9 TDI'da turbo kanatçıkları kurumla kapalı konumda sıkışır; aşırı basınç oluşur, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

7. Turbo / emme

   Elektrikli wastegate aktüatörünün sıkışması (1.2 TSI CBZ)

   1.2 TSI'nin elektrikli wastegate aktüatörü sıcakken sıkışır; EPC lambası yanar, motor acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

8. Motor

   Yüksek kilometrede yağ tüketimi (supap keçesi, segman)

   Yüksek kilometrede supap gövde keçeleri veya segmanlar aşınır; motor yağ yakar, karbon temizliği genelde çözmez.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

9. Şanzıman

   Solenoid valf şeridi ve soket oksidasyonu, 3. viteste acil mod (01M)

   01M'de valf gövdesindeki solenoidleri besleyen iç şerit ve soketler aşınır, oksitlenir; şanzıman 3. vitese sabitlenip acil moda girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

10. Yakıt / enjeksiyon

    Siemens piezo pompa-enjektör arızası (2.0 TDI PD 170 PS)

    170 PS'lik 2.0 TDI PD'nin Siemens piezo pompa-enjektörleri iç arızayla devre dışı kalır; motor tekler, güç düşer.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

11. Egzoz / emisyon

    EGR valfi ve EGR filtresi tıkanması (2.0 TDI CR)

    EGR valfi, soğutucusu veya filtresi isle tıkanır; "yetersiz EGR akışı" kaydı düşer, motor acil moda girebilir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

12. Yakıt / enjeksiyon

    VP37 enjeksiyon pompası sızıntısı ve miktar ayarlayıcı (N146) sıkışması

    VP37 pompalı 1.9 TDI'da pompa kapak ve miktar ayarlayıcı contaları mazot kaçırır, miktar ayarlayıcı sıkışabilir; marş zorlaşır, motor acil moda girer.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Düşük

13. Gövde / güvenlik

    Cam tavan kenar plastiklerinin darbesiz çatlaması

    A3 8V'nin panoramik cam tavanının iki yanındaki plastik çerçeve parçaları kendiliğinden çatlar ve çatlak büyür.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Düşük

14. Motor

    ACT silindir kapatma geçişinde sarsıntı ve eksantrik aktüatör arızası

    ACT'li 1.4/1.5 TSI'de iki-dört silindir geçişinde sarsıntı ve kısmi yükte titreşim olur; yazılım çoğu zaman düzeltir, seyrek olarak eksantrik aktüatörü arıza kaydı düşer.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Düşük